Principaux renseignements
- Les dernières mises à jour logicielles destinées aux avions de combat F-35 ont échoué l’année dernière.
- Les problèmes persistants liés à la stabilité, aux limites et aux lacunes du logiciel entravent le déploiement complet de la dernière mise à jour TR-3.
- Malgré des objectifs ambitieux et un investissement financier considérable, le programme F-35 peine à fournir un logiciel fiable et pleinement fonctionnel.
Les mises à jour logicielles des avions de chasse F-35 sont au point mort, empêchant la mise en service de nouvelles capacités de combat l’année dernière. Cela survient alors même que ces avions ont été déployés pour des missions au-dessus de l’Iran.
Difficultés liées à la dernière mise à jour
La dernière mise à jour, désignée TR-3 et destinée aux avions tels que ceux utilisés dans l’espace aérien iranien, a rencontré des difficultés importantes pendant la majeure partie de l’année dernière. Des problèmes de stabilité, des limitations de capacités et la découverte continue de lacunes l’ont rendue largement inutilisable, selon un rapport du bureau des essais du Pentagone. Cette version n’avait pas encore été entièrement testée. C’est ce qu’indique Bloomberg.
Les F-35 du Corps des Marines opérant à partir du porte-avions USS Abraham Lincoln utilisent une version antérieure du logiciel, connue sous le nom de TR-2.
Mises à jour logicielles
Les mises à jour logicielles sont cruciales pour le F-35, qui repose largement sur son système logiciel sophistiqué comprenant plus de 20 millions de lignes de code. Ces mises à jour devaient améliorer les capacités d’armement, affiner le ciblage et la communication avec les autres appareils et les unités au sol, et renforcer les mesures de cybersécurité.
Cependant, le rapport du Pentagone, dont la publication est prévue cette semaine, révèle que Lockheed Martin Corp., le sous-traitant chargé du développement du logiciel du F-35, continue de rencontrer des difficultés pour fournir un logiciel fiable et pleinement fonctionnel en vue d’essais de combat rigoureux. Le rapport critique l’absence de progrès du programme dans le respect des délais et des objectifs de performance fixés pour le développement et les essais du logiciel.
Réductions d’effectifs au Pentagone
Le secrétaire à la Défense Pete Hegseth a procédé l’année dernière à des réductions d’effectifs au sein du bureau des essais du Pentagone, chargé de produire le rapport annuel exigé par le Congrès.
La mise à niveau TR-3 vise à augmenter considérablement la puissance de traitement et la capacité de mémoire par rapport aux capacités actuelles du F-35. Les États-Unis prévoient d’acquérir 2 470 avions pour l’armée de l’air, la marine et le corps des Marines, pour un coût total du programme estimé à plus de 2 000 milliards de dollars. Ce montant comprend 485 milliards de dollars pour le développement et l’acquisition, et au moins 1 500 milliards de dollars pour les opérations et le soutien à long terme sur une durée de vie de 77 ans.
Cybersécurité
Au 30 septembre, 812 avions avaient été livrés aux forces américaines. Le bureau chargé des essais a également exprimé des inquiétudes concernant les tests de cybersécurité incomplets de l’avion. Seuls trois des neuf tests de vulnérabilité informatique prévus ont été réalisés l’année dernière, principalement en raison de réductions d’effectifs et de changements dans les priorités du programme. Malgré ces tests tronqués, des lacunes supplémentaires ont été identifiées. Les tests restants devraient être achevés cette année.
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