Principaux renseignements
- Les livraisons de Volkswagen ont chuté de 14,3 pour cent au troisième trimestre.
- L’effondrement du marché chinois a entraîné la plus forte baisse régionale.
- La faiblesse de la demande en Chine et la concurrence locale croissante pèsent sur les livraisons de voitures électriques.
Volkswagen a connu sa plus forte baisse des livraisons mondiales de véhicules depuis plus de quatre ans, avec des livraisons en chute libre de 14,3 pour cent au troisième trimestre.
Cette baisse est principalement due à l’aggravation de la crise sur le marché chinois, qui constitue la principale source de revenus de l’entreprise. Au cours de cette période, les livraisons totales ont chuté à 1,89 million d’unités.
Baisse la plus marquée en Chine
Le ralentissement a été le plus marqué en Chine, où les livraisons trimestrielles se sont effondrées de 38,5 pour cent, contribuant à une baisse de 30,2 pour cent sur les trois premiers trimestres de l’année.
Alors que l’Amérique du Nord a enregistré une baisse de 5,8 pour cent et l’Europe occidentale un recul de 2,8 pour cent, l’entreprise a réussi à afficher une légère hausse de 1,4 pour cent en Europe centrale et orientale. Martin Sander, membre du comité exécutif, a souligné que l’effondrement généralisé du marché chinois représente un défi auquel est confronté l’ensemble du secteur automobile.
Plus forte baisse depuis quatre ans
Ce dernier recul marque la chute la plus brutale pour le constructeur automobile depuis le deuxième trimestre 2022, lorsque les livraisons avaient chuté de 22,4 pour cent.
Volkswagen n’est pas le seul concerné par cette tendance ; d’autres grandes marques allemandes, dont Mercedes-Benz et Porsche, ont récemment fait état de difficultés de vente similaires en Chine.
Faiblesse de la demande chinoise
Par ailleurs, les livraisons de voitures électriques à batterie ont baissé d’environ 5 pour cent à l’échelle mondiale.
Bien que la demande européenne ait progressé de près de 20 pour cent, cette hausse a été annulée par un manque d’intérêt en Chine et par la pression croissante exercée par les concurrents locaux chinois. (lv)
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