Principaux renseignements
- Les expéditions d’engrais via le détroit d’Ormuz reprennent après la conclusion d’un accord de paix temporaire.
- Les prix mondiaux de l’urée baissent à mesure que les tensions sur l’offre s’atténuent.
- Les marchés asiatiques reçoivent la majeure partie de ces engrais qui ont repris leur cours normal.
Le transport de nutriments agricoles via le détroit d’Ormuz a connu une reprise substantielle après une période de stagnation causée par le conflit entre l’Iran et les États-Unis. Depuis la conclusion d’un accord de paix temporaire, l’approvisionnement mondial commence à se stabiliser, les navires qui étaient auparavant bloqués dans le golfe Persique reprenant leur route.
Importance du golfe
Les données maritimes fournies par Kpler et Bloomberg indiquent qu’au moins 16 navires transportant des engrais ont quitté le détroit, les chiffres globaux se rapprochant progressivement de ceux observés avant le déclenchement des hostilités. Sur les plus de 40 navires immobilisés depuis le début de la guerre, près de la moitié ont désormais pris la mer, la majorité d’entre eux faisant route vers les marchés asiatiques.
Le golfe abritant certaines des plus grandes installations de production d’engrais de la planète et assurant environ un tiers de l’ensemble du commerce d’urée, le secteur agricole suit de près ces départs. Toutefois, la reprise devrait être progressive, car ces navires chargés de nutriments doivent rivaliser pour le passage avec des centaines d’autres cargos.
Volumes et destinations des exportations
Les données révèlent une forte hausse des exportations hebdomadaires, qui sont passées de niveaux quasi nuls pendant la guerre à environ 530 000 tonnes pour la semaine se terminant le 21 juin. Les tendances actuelles indiquent que cette dynamique haussière se poursuit.
Si l’Inde, la Chine et le Sri Lanka constituent les principales destinations — l’Inde étant le plus grand consommateur de phosphate diammonique et d’urée —, au moins une cargaison est à destination du Brésil afin de soutenir les semis de soja prévus en septembre.
Prix sur le marché mondial
Pranshi Goyal, analyste senior chez CRU Group, a souligné que la reprise de ces expéditions devrait apaiser les tensions actuelles sur l’offre. Bien qu’il faille un certain temps pour que les marchandises arrivent à destination, la crainte de pénuries à long terme s’est atténuée, entraînant une forte baisse des prix de l’urée et atténuant ainsi l’un des principaux facteurs de l’inflation alimentaire mondiale.
De plus, le nombre réel de navires en partance pourrait être supérieur à celui rapporté. Certains navires qui étaient bloqués dans le golfe ont cessé de transmettre leurs données de localisation il y a plusieurs mois, ce qui suggère qu’ils ont peut-être pris la mer sans signal et n’ont pas encore réactivé leurs transpondeurs de suivi. (fc)
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