Principaux renseignements
- McLaren va créer 1 000 nouveaux emplois grâce à un investissement de 450 millions de livres sterling.
- CYVN Holdings prévoit d’injecter 2 milliards de dollars pour stimuler la rentabilité de McLaren.
- Les constructeurs concurrents font face à des licenciements massifs dans un contexte de concurrence chinoise féroce et de nouveaux droits de douane.
Dans le cadre d’une initiative majeure pour le secteur automobile britannique, McLaren s’apprête à créer 1 000 nouveaux postes à la suite d’un investissement de 450 millions de livres sterling (523 millions d’euros) dans son pôle technologique basé à Woking.
Cette expansion, qui comprend à la fois des postes en intérim et des emplois indirects, viendra s’ajouter aux 2 500 employés actuels de l’entreprise et fait suite à une fusion avec la société de véhicules électriques Forseven Holdings.
Des destins contrastés sur le marché britannique
Cette croissance contraste fortement avec le ralentissement auquel sont confrontés d’autres grands constructeurs britanniques. Par exemple, Jaguar Land Rover a récemment annoncé la suppression de 4 000 postes au cours des deux prochaines années.
La réduction des effectifs chez JLR vise principalement les salariés et les cadres au Royaume-Uni, alors que l’entreprise est confrontée à une baisse de ses ventes, aux conséquences d’une faille de cybersécurité et aux complexités des droits de douane internationaux.
Investissement stratégique d’Abu Dhabi
La trajectoire de McLaren a été encore renforcée par son rachat par CYVN Holdings, une entité d’investissement détenue par le gouvernement d’Abu Dhabi, qui a racheté la division automobile à la société bahreïnienne Mumtalakat.
Afin de mener ce constructeur, actuellement déficitaire, vers le succès, CYVN prévoit d’investir 1,5 milliards de livres sterling (1,7 milliards d’euros) au cours des cinq prochaines années.
Le paysage concurrentiel mondial
Le secteur automobile européen dans son ensemble reste instable, les constructeurs étant confrontés à l’expansion rapide de concurrents chinois tels que Chery et BYD.
De même, le groupe Volkswagen met en œuvre des mesures drastiques de réduction des coûts, avec l’intention de supprimer 100 000 emplois dans le monde d’ici 2030 et de réduire considérablement sa gamme de véhicules sur l’ensemble de ses marques, y compris Porsche et Audi.
Obstacles économiques à venir
À ces pressions s’ajoute le fait que les constructeurs automobiles britanniques se préparent à faire face à de nouveaux obstacles économiques à partir de l’année prochaine.
Des projets de réglementation pourraient exclure les voitures fabriquées au Royaume-Uni des subventions européennes, tandis qu’un droit de douane de 10 pour cent devrait être imposé sur les véhicules électriques exportés vers l’Union européenne.
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