Principaux renseignements
- La Tchéquie prévoit de livrer des avions L-39 Skyfox à l’Ukraine à partir de 2027.
- Ces appareils constituent un moyen de défense économique contre les drones russes.
- Des partenaires internationaux financeront l’extension de la flotte à douze appareils supplémentaires.
Selon le ministre tchèque des Affaires étrangères, Petr Macinka, la République tchèque pourrait commencer à transférer des avions L-39 Skyfox à l’Ukraine dès 2027. La première livraison devrait comprendre quatre appareils, et huit autres devraient être livrés l’année suivante.
Cette initiative vise à fournir à l’Ukraine une solution économique pour neutraliser les drones russes qui prennent fréquemment pour cible les centres urbains et les infrastructures critiques.
Avion d’entraînement
Produit par Aero Vodochody, le Skyfox est un avion subsonique conçu principalement pour la formation des pilotes, bien qu’il soit également capable d’effectuer des missions de patrouille, de reconnaissance et de frappe légère.
Le ministre Macinka a confirmé que le budget pour les quatre premiers avions avait été établi et que le constructeur avait été invité à donner la priorité à la commande ukrainienne. Toutefois, le calendrier reste subordonné à l’obtention des autorisations d’exportation pour l’avionique et les pièces provenant des États-Unis, de la France et de la Belgique. Depuis la Belgique, Thales Belgium fournit en effet des missiles FZ275 LGR qui transforment l’avion d’entraînement en chasseur de drones.
Financement international
Afin de faciliter l’acquisition de 12 appareils supplémentaires, Prague a sollicité le soutien financier du Canada, de l’Australie et de dix pays européens. Cet accord élargi, estimé entre 6 et 8 milliards de couronnes tchèques, serait financé par des partenaires internationaux plutôt que par le budget national tchèque.
Les récentes discussions diplomatiques menées à Kiev entre le ministre tchèque de l’Industrie et du Commerce, Karel Havlicek, et le Premier ministre ukrainien, Serhiy Koretskyi, ont permis de consolider davantage l’accord portant sur les quatre premiers avions et de jeter les bases pour les douze restants.
L-39 Skyfox
Ce plan actuel fait suite à une précédente tentative infructueuse visant à fournir des avions de combat légers L-159, que le gouvernement tchèque a refusée en janvier afin de préserver ses propres capacités de défense. En revanche, le L-39 Skyfox — une évolution de l’Albatros de l’ère soviétique, connu sous le nom de L-39NG — constitue une alternative moderne.
Équipé d’un moteur américain Williams International FJ44-4M et d’un cockpit numérique, il peut voler à une vitesse de 900 km/h et dispose d’une autonomie d’environ 2 590 kilomètres lorsqu’il utilise des réservoirs externes.
Utilisation à l’échelle mondiale
Comme il peut opérer à partir de pistes courtes et que son entretien est peu coûteux, le Skyfox constitue une option attrayante pour les pays ayant besoin d’avions d’entraînement polyvalents ou d’avions d’attaque légers.
Déjà utilisé par le Vietnam, la Hongrie et la République tchèque, cet appareil témoigne de la pérennité de l’industrie aérospatiale tchèque et de sa capacité à répondre aux besoins militaires contemporains. (fc)
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