Principaux renseignements
- L’Indonésie a mis en service le KRI Sriwijaya-100, qui servira de centre de commandement flottant pour les drones et les hélicoptères.
- Ce navire apportera son soutien aux opérations de secours en cas de catastrophe et à la lutte contre les incendies de forêt dans la région.
- Des mises à niveau techniques doivent permettre de remplacer les systèmes de communication conformes aux normes de l’OTAN avant que le navire n’entre pleinement en service.
Dans le cadre d’une initiative majeure visant à moderniser sa flotte navale, l’Indonésie a officiellement intégré un ancien navire de guerre italien à ses forces maritimes. Ce navire, anciennement connu sous le nom d’ITS Giuseppe Garibaldi, a été officiellement mis en service jeudi au port de Tanjung Priok, au nord de Jakarta.
Lors d’une cérémonie à laquelle ont assisté de hauts responsables militaires, le navire a été rebaptisé KRI Sriwijaya-100 et ses couleurs italiennes ont été remplacées par le drapeau rouge et blanc indonésien.
Centre de commandement
La reprise de ce navire s’inscrit dans le cadre d’un effort stratégique plus large visant à renforcer la souveraineté et les capacités de défense de Jakarta. Mesurant 180,2 mètres de long et pesant environ 13 850 tonnes, ce porte-hélicoptères est équipé pour accueillir des hélicoptères et des aéronefs capables de décoller sur de courtes distances et d’atterrir à la verticale.
Plutôt que de l’utiliser pour une projection de puissance traditionnelle, l’Indonésie a l’intention d’utiliser ce navire comme centre de commandement flottant pour gérer des drones et des hélicoptères à travers son vaste archipel.
Incendies de forêt
Au-delà de ses applications militaires, le KRI Sriwijaya-100 devrait jouer un rôle essentiel dans des missions non combattantes. Le président Prabowo Subianto a souligné que le navire serait déterminant dans la lutte contre les incendies périodiques de tourbières et de forêts qui provoquent un épais brouillard de fumée en Asie du Sud-Est.
De plus, la marine prévoit d’utiliser ce porte-hélicoptères pour l’aide humanitaire et les interventions d’urgence en cas de catastrophe.
Mises à niveau techniques
Le voyage de l’Italie vers l’Indonésie a duré 25 jours et couvert près de 12 700 kilomètres. Afin d’assurer la réussite de la traversée de l’océan Indien, de la mer Rouge et du canal de Suez, l’équipage a fait escale au Sri Lanka, en Arabie saoudite et en Égypte pour effectuer des opérations de maintenance technique et de ravitaillement en carburant.
Malgré son état de préparation général, le navire nécessite des mises à niveau techniques spécifiques. L’amiral Muhammad Ali a indiqué que certains systèmes de communication conformes aux normes de l’OTAN devaient être remplacés par des équipements adaptés aux besoins indonésiens, un processus qui devrait prendre entre quatre et cinq mois. Il n’a pas encore été décidé si le navire entrera en service actif avant ou après ces modifications.
Relations diplomatiques
Cette acquisition a été facilitée par un accord conclu en mars, reflétant la volonté de l’Italie de renforcer ses liens de défense avec l’Indonésie. En cédant ce navire, l’Italie évite les dépenses liées au démantèlement d’un navire vieux de 40 ans tout en se positionnant pour de futurs contrats portant sur des avions et des sous-marins.
Grâce à cet ajout, l’Indonésie devient le deuxième pays d’Asie du Sud-Est à posséder un porte-avions, après la Thaïlande. (fc)
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