Principaux renseignements
- Les prix des carburants dans l’UE ont atteint des niveaux records pour la première fois en vingt ans.
- Les conflits géopolitiques et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement font grimper ces coûts.
- Les taxes et les marges de raffinage constituent la majeure partie du prix final à la pompe.
Selon des statistiques récentes de la Commission européenne, les coûts du carburant dans l’Union européenne ont atteint des sommets sans précédent. Pour la première fois depuis plus de vingt ans que ces données sont enregistrées, le coût moyen pour faire le plein d’un réservoir de 50 litres s’élève à environ 103 euros pour l’essence et 108 euros pour le diesel. À la mi-septembre, les prix moyens pondérés s’élevaient à 2,063 euros par litre pour l’essence et à 2,159 euros pour le diesel, dépassant ainsi tous les records précédents enregistrés depuis 2005.
Facteurs géopolitiques
Ces hausses de prix sont étroitement liées à l’instabilité géopolitique. Le conflit autour de l’Iran, qui a débuté fin février, a entravé le transport d’énergie via le détroit d’Ormuz et fait grimper les cours du Brent d’environ 72 dollars le baril à des pics dépassant les 126 dollars le baril. À l’heure actuelle, l’approvisionnement reste précaire. Selon certaines informations, Saudi Aramco aurait suspendu ses livraisons de pétrole à long terme aux raffineries européennes pour le mois d’octobre, à la suite d’une attaque contre un oléoduc en mer Rouge.
Des marges de raffinage
Outre le coût des matières premières, les marges de raffinage, c’est-à-dire la différence de profit entre le pétrole brut et le carburant fini, jouent un rôle important. Alors que les marges sur l’essence ont probablement atteint leur pic en août, les analystes de la Banque centrale européenne (BCE) suggèrent, lors d’une interview accordée à Euronews, que celles sur le diesel n’atteindront leur pic qu’en octobre. Au cours de la troisième semaine de septembre, ces marges ont entraîné une hausse des prix d’environ 0,41 euro par litre pour le diesel et de 0,17 euro pour l’essence.
Disparités régionales
Les prix varient considérablement d’un État membre à l’autre. Ainsi, Malte propose le carburant le moins cher, avec un prix du diesel à 1,21 euro et de l’essence à 1,34 euro le litre, tandis que la Finlande et le Danemark affichent les prix les plus élevés, s’élevant respectivement à 2,51 euros et 2,56 euros. Cette différence s’explique en partie par le fait que le pétrole brut représente moins de 25 pour cent du prix final à la pompe. Le reste se compose des frais de distribution, des marges de raffinage et d’une forte fiscalité, la TVA et les accises représentant environ la moitié du coût total.
Perspectives économiques
L’impact économique se manifeste clairement par la hausse de l’inflation énergétique, qui a bondi à 14,3 pour cent en août, contre 10,3 pour cent en juillet. La BCE met en garde contre le fait que de nouvelles interruptions d’approvisionnement pourraient prolonger ces coûts élevés. Selon les experts, un allègement des prix dépend d’une résolution du conflit au Moyen-Orient et de la stabilisation des flux énergétiques. Ils soulignent toutefois que même si les conflits régionaux prenaient fin, les problèmes persistants liés aux capacités de raffinage russes pourraient maintenir les marges à un niveau élevé. (ev)
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