Principaux renseignements
- La Maison Blanche pourrait commander des navires de guerre auprès de chantiers navals internationaux afin de contrer l’expansion navale de la Chine.
- Les partenaires étrangers doivent investir dans des installations nationales et former des travailleurs américains pour obtenir des contrats.
- Le changement associe l’expertise technique mondiale aux ressources américaines afin de redynamiser l’industrie maritime.
Pour lutter contre le déclin de son industrie maritime nationale, la Maison Blanche étudie la possibilité de faire construire des navires de la marine américaine par des chantiers navals internationaux. Dans un mémorandum présidentiel sur la sécurité nationale publié récemment, le président Donald Trump a suggéré de recourir à des installations étrangères pour construire des navires de combat et d’autres moyens navals.
Adopter le modèle finlandais
L’approche proposée s’inspire du modèle finlandais, qui découle d’un accord conclu en 2025 entre les États-Unis et la Finlande pour la production de brise-glaces de taille moyenne destinés à la Garde côtière.
Dans ce cadre, la Marine pourrait acquérir jusqu’à trois types de navires à l’étranger, à savoir des cargos rouliers, des navires-citernes de ravitaillement en mer et des navires de combat de surface équipés pour l’escorte de convois, la guerre de surface et les opérations anti-sous-marines.
Exigences strictes imposées aux partenaires étrangers
Toutefois, le recours à des chantiers navals étrangers est soumis à des exigences strictes visant à redynamiser l’industrie américaine. Les partenaires internationaux doivent investir aux États-Unis, soit en créant de nouvelles installations, soit en acquérant une participation majoritaire dans des chantiers navals nationaux existants. Si les deux premiers navires d’un contrat peuvent être construits à l’étranger, tous les navires suivants doivent l’être sur le territoire américain.
De plus, les partenaires sont tenus d’employer et de former des travailleurs américains, de partager les technologies et licences brevetées en matière de construction navale, et d’utiliser des chaînes d’approvisionnement nationales pour l’ensemble de la construction et de l’entretien.
Goulots d’étranglement dans la production
Cette initiative intervient alors que le secteur maritime américain est confronté à une escalade des coûts et à d’importants retards de production, comme le souligne un rapport sur la construction navale publié en mai.
L’administration estime que la fusion des capitaux étrangers et des compétences techniques avec les ressources américaines est essentielle pour accroître la capacité de construction. L’objectif est d’intégrer à court terme des conceptions étrangères fiables et rentables tout en rétablissant simultanément les compétences de la base industrielle nationale.
Contrer l’expansion navale de la Chine
Les mesures constituent une réponse directe à l’expansion rapide de la puissance navale chinoise. Pékin a fait preuve d’un élan industriel considérable, comme en témoignent l’installation récente du module de proue du porte-avions de type 004 et la certification au combat réussie du navire d’assaut amphibie de type 075.
Ces développements soulignent la volonté agressive de la Chine d’asseoir sa domination navale dans la région indo-pacifique, ce qui pousse les États-Unis à revoir leurs stratégies de construction navale afin de regagner leur avantage maritime.
(at)
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