Voilà un an que le plan Good Move a été introduit à Bruxelles. L’occasion pour les autorités locales de dresser un premier bilan temporaire, avant une évaluation plus complète à l’automne.
Plus d’un quart de voitures en moins
- Selon les chiffres communiqués par la Ville de Bruxelles, entre 2021 et 2023, 27% de voitures en moins ont traversé le centre de Bruxelles.
- La diminution du trafic automobile est encore plus impressionnante dans le cœur de la capitale : aux 44 points de comptage à l’intérieur du Pentagone, il a diminué de 30%. Cela représente 18.212 voitures en moins chaque jour. C’est à Dansaert (-1.127) que le changement est le plus marqué.
- Pour la Petite Ceinture, la Ville de Bruxelles a comptabilisé une diminution du nombre de voitures de l’ordre de 20%.
- Gros bémol : malgré ce grand nombre de véhicules en moins, les temps de parcours restent sensiblement les mêmes qu’avant Good Move, constate la Ville. On notera aussi que le trafic automobile a (légèrement) augmenté dans certains endroits, notamment à l’intersection Ducale-Palais (+164).
Et plus d’un tiers de cyclistes en plus
- Sur l’ensemble des points de comptage de Bruxelles, la Ville a dénombré 36% de cyclistes en plus aux deux heures de pointe : entre 8 et 9 heures et entre 17 et 18 heures. Alors que 4.615 vélos circulaient quotidiennement dans la capitale en 2021, ils sont désormais 6.317, indiquent les autorités.
- L’augmentation du nombre de cyclistes est particulièrement impressionnante dans la section rue Haute – Place de la Chapelle – rue Joseph Stevens (+205%).
Des bus jusqu’à 5 minutes plus rapides
Comme le rappelle Le Soir, la STIB avait dressé fin mars un premier bilan des effets du plan Good Move sur son réseau.
- À l’époque, elle avait indiqué que six lignes de bus gagnaient cinq minutes de temps de parcours aux heures de pointe du soir. Les trams sont eux aussi (un peu) plus rapides : d’une à deux minute(s) pour les lignes 92 et 93 entre Botanique et Louise.