Principaux renseignements
- La France va interdire aux conducteurs novices de conduire des véhicules de forte puissance afin d’améliorer la sécurité publique.
- Des données italiennes démontrent que la limitation de la puissance moteur réduit considérablement le nombre d’accidents mortels.
- La Belgique envisage des restrictions similaires.
La France va adopter cet automne une nouvelle loi interdisant aux conducteurs novices de conduire des véhicules dépassant un certain seuil de puissance.
La mesure législative vise à renforcer la sécurité publique et à maintenir l’ordre dans les zones urbaines. La restriction s’applique à tous les véhicules utilisés par les nouveaux conducteurs, y compris ceux qui sont loués ou empruntés.
Accidents mortels
Cette mesure fait suite à une série d’accidents mortels impliquant des voitures puissantes conduites par des conducteurs inexpérimentés. Bien que la limite de puissance exacte pour la France doive encore être fixée par le ministère de l’Intérieur, cette mesure devrait s’appliquer pendant deux à trois ans. Cela correspond à la période pendant laquelle les conducteurs débutants sont tenus d’apposer un autocollant « apprenti conducteur » sur leur véhicule.
La Belgique envisage des restrictions similaires
La Belgique envisage désormais une approche similaire. C’est ce que rapporte Nieuwsblad. Le ministre de la Mobilité, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), a exprimé son soutien à l’idée d’une transition progressive vers des voitures plus puissantes, arguant que les performances des véhicules ne devraient pas compromettre la sécurité d’autrui.
Cependant, Crucke a souligné que des exceptions pourraient s’avérer nécessaires pour garantir que les activités professionnelles, telles que l’agriculture, ne soient pas entravées.
Succès avéré en Italie
Les données provenant d’Italie suggèrent que ces mesures sont efficaces. Selon la Fondation flamande pour les études sur la circulation (VSV), la législation italienne limite les nouveaux conducteurs à des véhicules dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 75 kW/t (environ 103 hp) pendant leurs trois premières années de conduite.
Une étude réalisée en 2023 indique que cette politique a entraîné une baisse de 13 pour cent des accidents chez les nouveaux conducteurs et une réduction de 28 pour cent du nombre de décès.
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