Principaux renseignements
- Airbus doit livrer 90 appareils par mois pour atteindre son objectif annuel.
- Le total des commandes depuis le début de l’année a dépassé les 1 000 unités.
- La coopération avec Pratt & Whitney vise à résoudre les retards de livraison des moteurs.
Les derniers chiffres publiés par Airbus révèlent que la société a livré 67 appareils en juillet, un chiffre identique à celui enregistré à la même période l’année dernière. Cela porte le total annuel actuel à 418 appareils, marquant ainsi une reprise après un début d’année morose. Pour atteindre son objectif annuel, le constructeur européen doit désormais maintenir un rythme de livraison d’environ 90 appareils par mois.
Objectifs de livraison
Lors de la publication de ses résultats financiers la semaine dernière, l’entreprise s’est montrée optimiste quant à la réalisation de son objectif d’environ 870 livraisons. Le PDG Guillaume Faury a précisé que cet objectif pourrait, de manière réaliste, s’étendre jusqu’à 890 unités, tandis que des rapports internes suggèrent que l’entreprise s’efforce en réalité de dépasser la barre des 900.
Par ailleurs, l’entreprise a adopté une approche plus coopérative dans ses différends avec Pratt & Whitney concernant les livraisons de moteurs.
Nouvelles commandes
En termes de nouvelles commandes, Airbus a enregistré 204 commandes en juillet, après une période calme au salon aéronautique de Farnborough. Le nombre de commandes depuis le début de l’année s’élève désormais à 1 024, voire 1 090 si l’on tient compte des modifications, telles que le remplacement de 15 commandes d’A330neo d’AirAsia X par 150 A220.
Parmi les ajouts notables figurent des accords confirmés avec China Eastern et Hainan Airlines, ainsi que 100 appareils de la famille A320neo destinés à la société de leasing SMBC Aviation.
Boeing
SMBC Aviation, deuxième bailleur mondial, a également obtenu 100 Boeing 737 MAX lors du salon de Farnborough. Toutefois, les spécialistes du secteur estiment que ces commandes avaient déjà été prises en compte dans les statistiques de juin de Boeing, qui faisaient état de 102 commandes de MAX provenant de clients non identifiés. Le constructeur américain devrait publier mardi prochain des données actualisées sur les livraisons et les commandes.
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