Principaux renseignements

• La Russie a augmenté leur production de diesel pour honorer un nouvel accord d’approvisionnement avec les États-Unis.
• Les dérogations aux sanctions accordées par le Trésor américain permettent à ces livraisons de faire baisser les prix du carburant, en forte hausse aux États-Unis.
• Les frappes de drones ukrainiens sur les raffineries menacent la capacité de production à long terme de la Russie.

Afin de respecter un accord d’approvisionnement avec les États-Unis, les producteurs de carburant russes ont augmenté leur production de diesel pour le mois d’octobre.

Selon des sources du secteur, la production quotidienne a baissé à environ 160 000 tonnes métriques au cours des deux premières semaines du mois, contre 175 000 tonnes en septembre. Cependant, suite à la mise en place de quotas d’exportation par le gouvernement à la mi-octobre, les chiffres de production ont augmenté pour atteindre près de 180 000 tonnes par jour.

Excédent national

La période de pointe des voyages estivaux et la récolte agricole s’achevant en octobre, la demande nationale diminue généralement pour s’établir à environ 140 000 tonnes par jour.

Cette évolution génère un excédent de plus d’un million de tonnes par mois disponible pour les marchés internationaux. Alors qu’une partie de ce volume – comprise entre 200 000 et 300 000 tonnes – est destinée aux pays voisins en vertu de traités interétatiques, le Kremlin a l’intention de maintenir son interdiction d’exportation décrétée en août, en recourant à des quotas spécifiques pour gérer les sorties globales.

Accord commercial avec les États-Unis 

Cet accord fait suite à une annonce du président Donald Trump le 9 octobre, détaillant une expédition immédiate de plus de 300 000 tonnes, 500 000 tonnes étant prévues pour novembre et 1 million de tonnes par la suite.

Trois millions de tonnes supplémentaires pourraient être expédiées en fonction de la capacité des raffineries. Pour faciliter cela, le Trésor américain a accordé une dérogation aux sanctions d’une durée de six mois.

Logistique 

Sur le plan logistique, la première cargaison de diesel à très faible teneur en soufre, d’un total de 40 000 tonnes, a quitté Primorsk le 23 octobre à bord de l’Agioi Fanendes et devrait arriver à New York d’ici le 7 novembre.

Cette arrivée intervient alors que les prix du diesel aux États-Unis ont grimpé à 6,32 dollars le gallon, soit une hausse significative par rapport aux 3,63 dollars de l’année précédente. Si le porte-parole Dmitri Peskov a confirmé que ces livraisons vers les États-Unis seraient régulières, d’autres pétroliers russes font actuellement route vers le Brésil et la Turquie.

Défis infrastructurels 

Malgré ces efforts, les analystes de marché restent sceptiques quant à l’impact de ces volumes. Standard Chartered estime que la réparation des raffineries endommagées par les frappes de drones ukrainiens prendra beaucoup de temps, ce qui entravera la capacité de la Russie à augmenter rapidement sa production.

De plus, la banque note que les approvisionnements envoyés aux États-Unis sont simplement détournés au détriment d’autres clients existants.

(at)

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