Principaux renseignements
- Volkswagen soutient les politiques de l’UE qui privilégient la production locale pour contrer les importations chinoises à bas prix.
- La loi sur l’accélération industrielle limite les subventions publiques aux biens produits en Europe.
- Volkswagen réduit de moitié sa gamme de modèles afin de réduire les coûts et de simplifier ses opérations.
Oliver Blume, le PDG de Volkswagen, a exprimé son soutien aux initiatives de l’Union européenne visant à renforcer les capacités industrielles internes de la région.
S’exprimant à Paris, Blume a souligné que les directives « Made in Europe » de l’UE devraient privilégier et encourager la création de valeur réelle au sein du continent afin d’aider les fabricants locaux à rester compétitifs face à l’afflux de marques chinoises bon marché.
Loi sur l’accélérateur industriel
Ces projets de réglementation, intitulés « Loi sur l’accélération industrielle », visent à limiter les subventions publiques et les marchés publics aux biens dont l’approvisionnement et la production proviennent majoritairement de l’UE.
Cette stratégie intervient alors que divers secteurs manufacturiers sont en proie à des turbulences dues à l’expansion agressive des importations chinoises à bas prix. Volkswagen a été particulièrement touchée, ce qui a conduit l’entreprise à lancer la plus importante restructuration de son histoire, pouvant entraîner la suppression de 100 000 postes.
Surmonter les obstacles industriels
Blume a mis en avant plusieurs obstacles majeurs qui entravent actuellement les entreprises automobiles européennes, tels que les prix exorbitants de l’énergie, la baisse de la demande des consommateurs due à l’inflation et la nécessité urgente d’accélérer les cycles de développement des produits.
Tout en réaffirmant son engagement en faveur du libre-échange, il a fait valoir que l’ouverture nécessite de protéger les intérêts européens afin de garantir l’autonomie technologique et la stabilité industrielle. Il a suggéré que les entreprises étrangères vendant sur le marché européen soient soumises à des normes similaires, contribuant ainsi à l’emploi local et à la croissance économique.
Accords commerciaux avec la Chine
Dans le même ordre d’idées, l’UE a récemment conclu un accord avec la Chine visant à réduire de moitié les ventes de véhicules hybrides afin d’éviter l’effondrement des chaînes de production nationales.
Rationalisation de la stratégie de Volkswagen
Afin de renforcer sa viabilité financière et de préserver ses parts de marché, Volkswagen procède également à une simplification de ses opérations mondiales. Le directeur financier Arno Antlitz a expliqué que l’entreprise réduisait sa gamme de modèles de 150 à 75, toutes marques confondues, y compris Škoda et Audi, afin de diminuer les coûts de production et de simplifier la gestion pour les concessionnaires.
(at)
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