Principaux renseignements

• La Flandre doit renforcer la sécurité numérique afin de mieux protéger les secteurs critiques des transports et des ports, met en garde la N-VA.
• Les systèmes logistiques automatisés sont confrontés à des risques croissants liés aux cyberattaques ciblées.
• Les pouvoirs publics peuvent garantir la continuité de la chaîne d’approvisionnement grâce à une coordination stratégique et au partage d’informations.

La N-VA appelle à un renforcement des défenses numériques afin de protéger les secteurs des transports et des ports de la Flandre contre les cybermenaces croissantes.

Stratégie axée sur la coopération

Tomas Roggeman, membre du Parlement flamand, souligne que la protection de ces réseaux est désormais essentielle au maintien de la stabilité économique.

Il fait valoir que la région a besoin d’une stratégie plus solide, axée sur la coopération, l’échange de renseignements et un plan concret visant à garantir la continuité opérationnelle en cas de crise numérique.

Ports automatisés

Comme les ports maritimes modernes s’appuient fortement sur des systèmes automatisés pour gérer la logistique des conteneurs et leurs infrastructures, ils sont devenus des cibles de choix pour les pirates informatiques.

Roggeman met en garde contre le fait qu’une intrusion réussie pourrait paralyser les terminaux et perturber la circulation des marchandises, entraînant de lourdes pertes financières. À l’appui de cette préoccupation, les données de l’agence européenne de cybersécurité ENISA indiquent que le secteur des transports – en particulier le transport maritime et aérien – est l’un des secteurs les plus ciblés en Europe.

Sécuriser l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement

Au-delà des ports, cette vulnérabilité s’étend au rail, à la route, à la navigation intérieure et aux aéroports, qui sont tous de plus en plus numérisés.

Afin d’éviter un effet domino où une seule entreprise compromise mettrait en péril l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, la N-VA propose un système permettant le partage rapide et sécurisé des données relatives aux menaces entre les acteurs de la logistique.

Rôle stratégique pour les pouvoirs publics

Plutôt que d’imposer le lourd fardeau de nouvelles réglementations, Roggeman suggère que le gouvernement flamand joue un rôle de coordinateur afin d’identifier les faiblesses et de diffuser l’expertise.

Il affirme que, la Flandre constituant une porte d’entrée majeure vers le marché européen, elle doit donner la priorité à la préparation et aux investissements stratégiques afin de transformer son pôle économique en un bastion numérique sécurisé.

(at)

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