Principaux renseignements
- Brussels Airlines a enregistré une perte d’exploitation de 70 millions d’euros en raison de la hausse des prix du carburant et de l’instabilité régionale.
- L’augmentation du nombre de passagers et du chiffre d’affaires laisse entrevoir une reprise potentielle pendant la saison estivale.
Brussels Airlines a connu des difficultés financières au premier semestre, enregistrant une perte d’exploitation ajustée de 70 millions d’euros. Ce chiffre représente une augmentation de 50 pour cent des pertes par rapport à la même période de l’année précédente.
Hausse des dépenses de carburant
La compagnie a attribué ces difficultés à plusieurs pressions externes, notamment une épidémie d’Ebola en Afrique de l’Est, des grèves de personnel tiers et la hausse des dépenses de carburant. Plus précisément, l’instabilité au Moyen-Orient a fait grimper les prix du pétrole, entraînant des dépenses de carburant supérieures de 64 millions d’euros à celles de l’année précédente.
Croissance malgré les pertes
Malgré ce déficit financier, la compagnie aérienne a enregistré une croissance de son volume d’activité. Elle a assuré 34 200 vols et transporté 4,5 millions de voyageurs, soit des hausses respectives de 5,5 pour cent et 8 pour cent. Le chiffre d’affaires total a également progressé de 9 pour cent, atteignant 821 millions d’euros.
La directrice financière, Nina Öwerdieck, a souligné que, bien que la compagnie ait dû faire face à des obstacles importants, la saison estivale est cruciale pour renouer avec la rentabilité. Elle a insisté sur le fait que l’augmentation de la fréquence des vols pourrait améliorer les résultats, à condition qu’il n’y ait pas de nouvelles perturbations opérationnelles.
Ajustements de la flotte
En raison de résultats financiers décevants et des incertitudes géopolitiques, la compagnie aérienne adopte une stratégie plus prudente. Par conséquent, Brussels Airlines est revenue sur son projet initial d’élargir sa flotte long-courrier avec deux Airbus A330 supplémentaires en 2027 ; la flotte restera donc composée de onze appareils.
De plus, la compagnie cessera d’utiliser des avions en location avec équipage à l’été 2027, ce qui signifie que les quatre appareils d’Air Baltic actuellement en service ne reviendront pas. Toutefois, la compagnie poursuivra un investissement de plusieurs millions d’euros visant à moderniser ses cabines long-courriers dans les classes Business, Premium Economy et Economy tout au long de l’année 2027.
Lufthansa
Les difficultés reflètent des tendances plus générales observées chez la société mère, Lufthansa. Le groupe aérien allemand a subi une forte baisse de son résultat net, qui a chuté de 88 pour cent pour s’établir à 123 millions d’euros.
Bien que son chiffre d’affaires ait progressé de près de 8 pour cent pour atteindre 11,1 milliards d’euros, Lufthansa a été fortement affectée par une hausse de 40 pour cent des coûts de carburant au deuxième trimestre et par environ 200 millions d’euros de dépenses liées aux grèves des pilotes et des équipages en avril.
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