Principaux renseignements

• L’avion commercial russe MC-21-310 a effectué avec succès son premier vol d’essai de série.
• Des matériaux nationaux remplacent désormais tous les composants étrangers afin de contourner les sanctions internationales.
• Le service commercial de transport de passagers débutera peu après la certification finale, prévue fin 2026.

La United Aircraft Corporation a annoncé lundi que la première version produite en série du principal avion commercial russe, le MC-21-310, avait mené à bien son vol d’essai inaugural. Cette étape importante fait suite à une récente visite inattendue du président Vladimir Poutine sur le site de production situé en Sibérie.

18 avions

Au cours de ce vol, qui a décollé de l’usine aéronautique d’Irkoutsk, l’avion est resté en vol pendant 83 minutes. Il a atteint une altitude maximale de 6 000 mètres et une vitesse de 600 kilomètres à l’heure. Roman Taskayev, le pilote chargé de l’essai, a confirmé que l’appareil fonctionnait correctement et avait atteint tous les objectifs de vol fixés.

Vadim Badekha, directeur de la United Aircraft Corporation, a indiqué que l’usine d’Irkoutsk travaillait actuellement sur une première série de 18 avions. Il a ajouté que le gouvernement russe avait autorisé de nouveaux quotas de production après la visite du président le 24 juillet, au cours de laquelle celui-ci avait été informé de l’avancement des essais de l’avion.

Sanctions

Bien que le projet MC-21 ait débuté en 2009 avec pour objectif initial une production en série d’ici 2016, il a connu des revers importants. Les sanctions internationales et la difficulté à remplacer les composants étrangers ont entraîné des retards à répétition. Cependant, les concepteurs de l’avion affirment désormais que celui-ci est construit exclusivement à partir de matériaux d’origine russe.

Calendrier de certification

Rostec, l’entité publique de défense qui gère la United Aircraft Corporation, a l’intention de finaliser la certification de l’avion d’ici fin 2026, la mise en service pour le transport de passagers étant prévue peu après. Selon le concepteur en chef Vitaly Naryshkin, le fait de faire se chevaucher le processus de fabrication et la phase d’essais constitue une décision stratégique visant à garantir que les livraisons commerciales puissent débuter presque immédiatement après l’octroi de la certification officielle. (fc)

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !