Principaux renseignements
- Les contrôles liés au nouveau système biométrique d’entrée et de sortie (EES) risquent d’entraîner d’énormes embouteillages dans les aéroports de l’UE.
- Le secteur aérien réclame un moratoire sur ces contrôles pendant la saison estivale, période de forte affluence.
- Des dysfonctionnements opérationnels, notamment des files d’attente de deux heures, obligent les autorités à envisager de reporter la mise en œuvre complète du système.
Le secteur aérien européen tire la sonnette d’alarme face à un risque d’engorgement des aéroports de l’UE cet été, invoquant le déploiement du système d’entrée et de sortie (EES). Ryanair, la plus grande compagnie aérienne du continent, prévient que les nouveaux contrôles biométriques pourraient entraîner des retards considérables. La compagnie aérienne affirme que les voyageurs ne doivent pas être soumis à un processus défaillant et mal conçu qui risque d’entraîner des vols manqués et un stress énorme pour les familles en vacances.
Pression du secteur
Face à ces inquiétudes croissantes, la Commission européenne a prévu une réunion d’urgence mardi prochain avec les parties prenantes du secteur. De grandes organisations, dont l’Airports Council International et Airlines for Europe, font pression pour obtenir un moratoire sur ces contrôles aux frontières pendant les mois de forte affluence que sont juillet et août. Certaines proposent même un report complet à l’année prochaine. Elles avertissent que les infrastructures actuelles ne sont pas en mesure de faire face au flux de passagers attendu et que le personnel aéroportuaire est déjà confronté à des difficultés à mesure que les temps d’attente s’allongent.
Aéroports à risque accru
Ryanair a spécifiquement identifié sept aéroports – dont Málaga, Alicante, Palma et Ténérife Sud en Espagne, ainsi que Paris-Beauvais, Cracovie et Milan-Bergame – comme des sites déjà confrontés à des perturbations majeures. Neal McMahon, directeur des opérations de la compagnie aérienne, a souligné que le système EES n’était pas préparé à faire face aux volumes élevés de trafic estival.
Fonctionnement de l’EES
L’EES, un projet en gestation depuis une décennie, vise à suivre les voyageurs non ressortissants de l’UE entrant et sortant de l’espace Schengen grâce à la reconnaissance faciale et aux empreintes digitales. Bien que le système ait été officiellement lancé en octobre dernier, plusieurs pays, tels que la Grèce, l’Italie et la France, ne l’ont pas encore pleinement mis en œuvre.
L’UE a autorisé les aéroports à suspendre temporairement les contrôles en juillet et en août si les files d’attente devenaient ingérables. Elle a également proposé de déployer du personnel frontalier supplémentaire sur demande.
Des avis divergents sur les temps d’attente
Les responsables de l’UE affirment que le système fonctionne raisonnablement bien, avec un temps de traitement moyen de 70 secondes par personne. Cependant, les rapports provenant du terrain suggèrent le contraire. Aletta von Massenbach, directrice de l’aéroport de Berlin, a indiqué que certains ressortissants de pays tiers avaient attendu jusqu’à deux heures, une situation qu’elle a qualifiée d’insoutenable pour la saison estivale. Il y a également eu des cas où des avions ont décollé partiellement vides parce que des passagers étaient bloqués dans les files d’attente aux contrôles de sécurité.
Appel au report
Dans un appel officiel adressé à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, les dirigeants du secteur ont souligné que, malgré des années de collaboration, la mise en œuvre effective du système entraîne de graves défaillances opérationnelles. Bien que les États membres soient actuellement autorisés à suspendre les contrôles, la mise en œuvre obligatoire à grande échelle est prévue pour septembre. Les organisations du secteur aérien devraient donc faire pression sur la Commission pour que cette mise en œuvre soit reportée à l’été 2027. (lv)
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