Principaux renseignements
- La Chine augmente massivement ses importations de GNL pour répondre aux pics de demande électrique estivaux.
- La diversification des sources d’approvisionnement (Russie, Malaisie et Canada) compense les pénuries en provenance du Qatar.
- La hausse de la demande chinoise risque de déclencher une guerre des enchères mondiale avec les marchés européens.
Afin de se préparer aux pics de demande en électricité provoqués par les vagues de chaleur estivales, la Chine augmente considérablement ses achats de gaz naturel liquéfié. Les données sur le transport maritime indiquent que la moyenne mobile sur 30 jours des importations a grimpé à 178 000 tonnes par jour, atteignant un pic jamais observé depuis début février. Cette tendance à la hausse, qui a débuté à la mi-avril, rapproche les niveaux d’importation des moyennes saisonnières habituelles observées au cours des cinq dernières années.
Achats du secteur public et privé
Des sources industrielles indiquent que des entités publiques, telles que Cnooc, s’efforcent activement de s’assurer entre sept et dix livraisons par mois afin de compenser la baisse des approvisionnements en provenance du Qatar.
Alors que les principaux acheteurs publics ont intensifié leurs efforts fin avril, des entreprises privées comme Guangdong Jovo Energy Group ont également fait leur entrée sur le marché pour s’approvisionner en combustible supplémentaire.
Diversification des sources d’énergie
Les conflits géopolitiques ont perturbé les flux d’énergie en provenance du golfe Persique, contraignant la Chine à diversifier ses sources. Pour combler le vide laissé par les pénuries qataries, les livraisons en provenance de Russie, de Malaisie et du Canada ont augmenté le mois dernier.
Concurrence sur le marché mondial
Cette flambée de la demande de la part du plus grand importateur mondial de GNL pourrait déclencher une guerre des enchères entre les marchés asiatiques et européens à l’approche des dates limites de stockage hivernal. Cela est d’autant plus notable que les importations européennes ont diminué, leur moyenne de livraison sur 30 jours ayant chuté de 19 pour cent par rapport à l’année précédente.
Changement de stratégie d’importation
Parmi les transactions récentes, on peut citer l’obtention par Zhejiang Energy International d’une livraison en juillet et l’acquisition par Cnooc de plusieurs cargaisons pour la période estivale.
Ce changement marque une rupture par rapport à l’année précédente, où la demande chinoise était restée faible en raison de réserves existantes élevées et d’une préférence pour les énergies renouvelables, le charbon et le gaz de gazoduc, plus abordable.
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