Principaux renseignements
- La Turquie renforce ses capacités de défense nationale en acquérant 20 avions de combat KAAN de cinquième génération fabriqués localement.
- Ces appareils polyvalents sont dotés d’une technologie furtive avancée, d’une capacité de supercroisière et d’une avionique de pointe pour des performances supérieures.
- Animée par la volonté de disposer d’une puissance aérienne souveraine et de réduire sa dépendance vis-à-vis des fournisseurs étrangers, la Turquie vise à équiper à terme le KAAN d’un moteur de fabrication nationale.
La Turquie a franchi une étape importante vers la mise en place de sa propre capacité en matière d’avions de combat de cinquième génération en signant un contrat portant sur 20 appareils KAAN. Les livraisons sont prévues entre 2028 et la fin de 2030. Ce premier lot, connu sous le nom de Block-10, représente la configuration de base du programme KAAN. Les lots suivants intégreront des fonctionnalités et des capacités avancées.
Réduire au minimum la détection par radar
Développé par Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), le KAAN est un avion de combat bimoteur polyvalent conçu pour un large éventail de missions. Sa taille et ses performances le classent dans la catégorie des gros avions de combat performants. L’appareil affiche des caractéristiques techniques impressionnantes : une vitesse maximale de Mach 1,8, un plafond pratique de 55 000 pieds et une masse maximale au décollage supérieure à 34 750 kilogrammes.
Au-delà de ses capacités en termes de vitesse et d’altitude, le KAAN intègre une technologie de furtivité dès sa conception. Sa conception privilégie une faible observabilité afin de minimiser la détection radar. L’appareil est également conçu pour la capacité de supercroisière – c’est-à-dire le maintien d’un vol supersonique sans activation de la postcombustion – et dispose d’une avionique de pointe pour la fusion des capteurs, le partage de données et le guidage de précision des armes.
Développement d’un moteur national
La décision de développer le KAAN découle de l’exclusion de la Turquie du programme F-35 à la suite de son acquisition de systèmes de défense aérienne russes S-400. Cet événement a incité la Turquie à se doter d’une capacité souveraine en matière de chasseurs de cinquième génération. Le premier vol réussi d’un prototype KAAN en février 2023 a marqué une étape cruciale, ouvrant la voie au contrat d’acquisition actuel.
Alors que la configuration initiale du Block-10 sera équipée de moteurs General Electric F110, la Turquie continue de développer son propre moteur national pour les futures variantes du KAAN. Cela représente un objectif clé de la politique industrielle de défense de la Turquie : réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs étrangers.
Le calendrier de livraison du KAAN coïncide avec le retrait prévu de certains F-16 plus anciens de l’armée de l’air turque. Cela garantit la continuité au sein de la structure de l’armée de l’air à mesure que la nouvelle plateforme entre en service. Le premier lot de 20 appareils jouera un rôle déterminant dans la mise en place de l’infrastructure opérationnelle nécessaire, notamment le personnel formé et les systèmes de soutien au sol, en vue de déploiements futurs à plus grande échelle. (fc)
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