Principaux renseignements
- Le Salon de l’automobile de Pékin 2026 a présenté des technologies automobiles de pointe, en mettant l’accent sur l’électrification et les systèmes de conduite intelligente.
- Plus de 1,28 million de visiteurs ont admiré 1 451 véhicules provenant de 21 pays, mais environ 10 pour cent des modèles exposés ne seront disponibles qu’en Occident.
- Les progrès en matière de recharge rapide et les capacités de conduite autonome de niveau 3 se sont imposés comme les principales tendances qui façonneront l’avenir de la mobilité.
Le Salon de l’automobile de Pékin 2026 a clôturé ses dix jours d’ouverture le 3 mai, établissant de nouvelles références pour les salons automobiles du monde entier en termes d’ampleur et de fréquentation. Plus de 1,28 million de personnes ont visité l’événement, mais c’est surtout le caractère abordable des véhicules qui a retenu l’attention.
L’accent mis sur les technologies intelligentes
L’industrie automobile chinoise vise à améliorer les véhicules électriques et les technologies intelligentes. Au total, 1 451 véhicules provenant de 21 pays ont été exposés, dont 181 premières mondiales et 71 concept-cars innovants. L’événement a suscité un intérêt international considérable, avec plus de 65 000 visiteurs étrangers.
L’électrification était au cœur de l’attention, avec des technologies de recharge rapide et des technologies de batterie de nouvelle génération promettant des densités énergétiques supérieures à 400 Wh/kg et une autonomie de plus de 1 500 km en conditions d’essai. Des démonstrations de recharge rapide en moins de 10 minutes ont également été organisées. Dans le domaine de la conduite intelligente, les entreprises ont présenté des plateformes informatiques centrales et l’intégration multimodale de l’IA
Accessibilité financière
Les données du marché d’avril 2026 ont révélé des tendances contrastées sur le marché chinois des véhicules électriques. Alors que BYD restait le constructeur de véhicules électriques le plus vendu, d’autres entreprises telles que Geely Auto, Changan et Leapmotor ont enregistré une croissance en glissement annuel. Outre les modèles haut de gamme onéreux, on remarque également les modèles d’entrée de gamme très abordables, qui permettent de promouvoir les marques de voitures électriques. Pour environ 8 000 euros, les consommateurs peuvent s’offrir une BYD ou une Geely. À titre de comparaison, le prix moyen d’une voiture neuve en Europe se situe autour de 34 000 euros.
Pour l’instant, rouler en voiture électrique chinoise bon marché n’est pas à l’ordre du jour chez nous. Seuls environ 10 % des modèles présentés à Pékin sont disponibles en Occident. Les voitures qui arrivent jusqu’ici souffrent de droits d’importation protectionnistes élevés, comme la BYD Seagull, par exemple. Au Salon de l’Auto, elle est proposée à 8 705 euros. En Belgique, où elle est commercialisée sous le nom de BYD Dolphin Surf, il faut débourser pas moins de 20 332 euros. (fc)
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