Principaux renseignements
- Le constructeur italien de sportives abandonne la Lanzador car la demande pour les supercars électriques est quasi nulle dans le segment du luxe.
- Lamborghini privilégie la technologie hybride face au tout électrique puisque l’expérience du moteur thermique reste décisive pour les clients de la marque.
- Avec l’abandon de la Lanzador, Lamborghini déplace sa priorité vers les hybrides rechargeables pour l’Urus, la Temerario et la Revuelto.
Le constructeur italien Lamborghini abandonne définitivement la Lanzador, dont la sortie était prévue pour 2029. Ce modèle devait être la toute première voiture 100 pour cent électrique de la marque. Le PDG Stephan Winkelmann a confirmé au Sunday Times que la demande pour les sportives électriques est pratiquement nulle.
Fossé entre marché et passionnés
Le décalage entre l’électrification globale du secteur et les attentes de la clientèle de luxe explique ce revirement. Alors que le marché européen de masse adopte progressivement l’électrique, le client fidèle de Lamborghini reste inconditionnellement attaché au moteur thermique. Le rugissement de l’échappement n’est pas un détail, mais un pilier de l’expérience émotionnelle et de l’image de marque. La technologie actuelle des batteries ne parvient pas encore à égaler les sensations d’un moteur essence puissant, ce qui rend le passage au tout électrique inacceptable pour les puristes.
J’ai utilisé le connecteur alors que pour marquer le contraste frappant entre le marché général et la niche du luxe. J’ai aussi ajouté ce qui rend pour établir un lien de causalité direct entre les limites techniques et le refus des clients.
Virage stratégique
Cette décision marque un virage brutal pour la firme de Sant’Agata Bolognese. En 2023, la Lanzador était pourtant présentée comme le fer de lance d’une nouvelle ère. Cependant, les conditions de marché ont radicalement changé depuis lors. Winkelmann estime qu’investir massivement dans l’électrique serait aujourd’hui irresponsable vis-à-vis des actionnaires et du personnel. L’intérêt pour les supercars électriques frôle le néant. Dans l’ultra-luxe, seule la Rolls-Royce Spectre parvient actuellement à convaincre commercialement sur ce segment.
Le mot de liaison cependant souligne ici l’évolution rapide et imprévue du marché entre 2023 et 2026. L’adverbe actuellement permet de préciser que le succès de la concurrence reste une exception isolée dans le contexte présent.
L’hybride comme compromis
Lamborghini mise désormais tout sur l’hybride rechargeable. Cette technologie combine l’assistance électrique et le moteur thermique traditionnel, une formule déjà adoptée par les modèles Urus, Temerario et Revuelto. La prochaine génération de l’Urus, prévue pour 2029, restera donc hybride malgré les plans initiaux. Le constructeur affirme posséder l’expertise technique nécessaire, mais constate que le marché n’est tout simplement pas prêt.
L’usage de donc permet de conclure logiquement sur le sort de l’Urus suite au changement de stratégie globale. Le terme désormais renforce l’idée d’une nouvelle orientation immédiate et durable pour la marque. (fc)
Suivez également Business AM sur Google Actualités
Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!