Principaux renseignements
- Kasper Moos, anciennement de DFDS, remplacera Peter Hebblethwaite en tant que directeur général de P&O Ferries.
- La décision de Peter Hebblethwaite de licencier des centaines de marins et de les remplacer par des intérimaires moins bien rémunérés a suscité l’indignation nationale et entraîné des modifications législatives visant à protéger les travailleurs.
- Malgré les récentes mesures de réduction des coûts qui ont limité les pertes, les licenciements massifs ont terni la réputation de P&O Ferries et provoqué une dispute diplomatique entre DP World et le gouvernement britannique.
P&O Ferries a choisi Kasper Moos, anciennement chez DFDS, pour succéder à Peter Hebblethwaite, rapporte Sky News. Moos prendra ses nouvelles fonctions plus tard ce mois-ci. Dans un message adressé aux employés, le dirigeant danois s’est dit enthousiaste à l’idée de diriger la compagnie et d’assurer un service de haute qualité aux clients.
La nomination de Moos fait suite à une période tumultueuse pour P&O Ferries sous Hebblethwaite. Sa décision controversée de licencier des centaines de marins et de les remplacer par des intérimaires moins bien rémunérés lui a valu de nombreuses critiques. Hebblethwaite est ainsi devenu l’un des hommes d’affaires les plus controversés de Grande-Bretagne.
Licenciements collectifs en 2024
Les licenciements massifs de 2024 ont déclenché un scandale national, incitant à des changements législatifs pour renforcer la protection des travailleurs.P&O Ferries, propriété de DP World, transporte chaque année des millions de passagers sur des liaisons entre le Royaume-Uni et le continent européen, et exploite également une liaison entre l’Irlande du Nord et l’Écosse. L’entreprise joue également un rôle important dans le transport de marchandises.
Pandémie
Pendant la pandémie, P&O Ferries a subi des pertes considérables, ce qui a nécessité des centaines de millions de livres sterling de prêts de la part de son unique actionnaire, DP World. Les derniers rapports financiers ont révélé une réduction des pertes pour 2025, en partie grâce aux mesures de réduction des coûts mises en œuvre par Hebblethwaite.
Hebblethwaite avait fait valoir que cette mesure drastique était nécessaire pour éviter la faillite de la compagnie. P&O Ferries a maintenu que les employés concernés avaient reçu des indemnités de licenciement « améliorées ». L’incident a toutefois suscité de vives critiques de la part des responsables politiques et du public. Le ministre britannique des Transports de l’époque a qualifié P&O Ferries d’entreprise « malhonnête » et a appelé les consommateurs à la boycotter. Cela a dégénéré en une dispute diplomatique avec DP World, qui s’est temporairement retiré d’un important sommet sur l’investissement en signe de protestation. (fc)