Principaux renseignements

• La Russie peut rapidement rétablir 80 pour cent de sa capacité d’expédition de céréales après un cessez-le-feu.
• Les dégâts importants subis par 20 pour cent des infrastructures nécessiteront plusieurs mois de reconstruction.
• Les efforts diplomatiques sont à l’origine d’une mobilisation mondiale visant à relancer le commerce essentiel de la mer Noire.

Une analyse de Reuters montre que la Russie pourrait rapidement rétablir environ 80 pour cent de sa capacité de transport de céréales en mer d’Azov et en mer Noire, à condition qu’un cessez-le-feu soit conclu pour mettre fin aux hostilités avec l’Ukraine. Cependant, environ 20 pour cent des infrastructures ont été gravement endommagées et il faudra peut-être plusieurs mois avant qu’elles ne soient à nouveau opérationnelles.

La sécurité alimentaire mondiale

La sécurité alimentaire mondiale reste une préoccupation majeure, car les perturbations des expéditions en provenance du plus grand exportateur mondial de blé ont fait grimper les prix internationaux des céréales. Avant le début des attaques, ces voies maritimes spécifiques représentaient près de 70 pour cent des exportations de céréales russes. Actuellement, les terminaux, d’une capacité totale de 53 millions de tonnes, sont hors service en raison de risques pour la sécurité, mais ils sont prêts à redémarrer rapidement.

Évaluation des dégâts subis par les principaux terminaux

L’évaluation révèle que trois des neuf principaux terminaux ont subi de graves dommages. À Novorossiysk, le site NKHP, l’un des trois plus grands du pays, a été touché le 12 août lors d’une attaque ukrainienne contre le port. Cela a entraîné l’effondrement d’une galerie de convoyeurs. Bien que l’entreprise estime que les réparations dureront environ quatre mois, certains employés pensent que l’arrêt pourrait bien durer jusqu’à six mois. En revanche, les terminaux KSK et NZT situés dans le même port n’ont subi que des dégâts négligeables et sont prêts à redémarrer.

Arrêts d’exploitation à Taman et Taganrog

D’autres interruptions d’activité ont touché le terminal ZTKT de Taman et une installation de Taganrog. ZTKT, qui dispose d’une capacité annuelle de 5,5 millions de tonnes, n’a pas été en mesure de charger de marchandises depuis une attaque survenue le 30 juillet. À elles deux, ces deux sites représentent une capacité annuelle de 6,7 millions de tonnes, bien que l’ampleur exacte des dégâts reste incertaine.

Efforts diplomatiques

Sur le plan diplomatique, le président turc Recep Tayyip Erdoğan mène une initiative mondiale visant à redynamiser le commerce en mer Noire. Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a également fait remarquer récemment que des pays comme l’Égypte et l’Inde, ainsi que divers États du Moyen-Orient, participaient à ces discussions. Bien que le Kremlin ait confirmé ces discussions diplomatiques, il maintient qu’il cherche parallèlement à mettre en place des itinéraires maritimes alternatifs. (ev)

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