Principaux renseignements
- Les conducteurs de véhicules de transport public utilisent les véhicules Tesla équipés du logiciel FSD (Full Self-Driving) comme robottaxi’s de fortune, ce qui soulève des questions de sécurité.
- La zone grise de la réglementation a permis à un nombre croissant de chauffeurs de taxi d’utiliser le logiciel FSD malgré ses limites connues.
- Les incidents impliquant la FSD ont suscité des appels à un examen plus approfondi de l’utilisation de cette technologie dans les environnements commerciaux.
L’utilisation des véhicules Tesla comme robotsaxis
L’utilisation de véhicules Tesla équipés du logiciel Full Self-Driving (FSD) comme robottaxi’s de fortune par des chauffeurs de covoiturage a soulevé des inquiétudes en matière de sécurité. Un incident récent à Las Vegas, où une Tesla transportant un passager d’Uber est entrée en collision avec un SUV, a mis ces préoccupations en lumière. Alors que des entreprises comme Waymo et Cruise exploitent des services de taxis autonomes fortement réglementés avec des chauffeurs de secours humains, les conducteurs de Tesla sont seuls responsables de leurs véhicules, qu’ils utilisent ou non un logiciel d’aide à la conduite.
Zone grise réglementaire et motivations des conducteurs
Cette zone grise dans la réglementation a permis à un nombre croissant de chauffeurs de covoiturage d’utiliser la FSD, malgré ses limites connues. Les chauffeurs citent souvent comme facteurs de motivation la capacité du logiciel à réduire le stress et à permettre des heures de travail plus longues. Cependant, les rapports des chauffeurs décrivent des problèmes tels que des accélérations et des freinages soudains, ce qui conduit certains à éviter d’utiliser la DSF dans des situations complexes telles que le ramassage à l’aéroport ou la navigation dans des zones très fréquentées.
Incidents et appels à la vigilance
L’accident de Las Vegas a impliqué un conducteur de Tesla qui a affirmé que le logiciel n’avait pas réussi à ralentir malgré un SUV qui se trouvait sur sa trajectoire. Le conducteur a pris le contrôle au dernier moment, ce qui a permis d’éviter un accident plus grave, mais a entraîné des blessures légères et des véhicules endommagés. Cet incident, ainsi que d’autres accidents signalés impliquant la FSD, a suscité des appels à un examen plus approfondi de l’utilisation de la technologie dans les environnements commerciaux.
Surveillance réglementaire et défis pour l’industrie
Alors que le PDG de Tesla, Elon Musk, envisage un avenir où les véhicules appartenant à Tesla seront utilisés pour des services de covoiturage autonomes, la situation actuelle soulève des questions sur la sécurité et la surveillance réglementaire. Les sociétés de covoiturage comme Uber et Lyft soutiennent que les conducteurs sont responsables de la sécurité des passagers, mais les experts affirment que des directives plus claires sont nécessaires pour faire face aux risques potentiels associés à l’utilisation de systèmes partiellement automatisés comme la DSF dans le transport commercial.
Implications pour l’ensemble du secteur
Le débat autour de l’utilisation de la FSD dans les services de covoiturage met en lumière un défi plus large auquel est confrontée l’industrie automobile : trouver un équilibre entre l’innovation et la sécurité à mesure que la technologie de la conduite autonome continue d’évoluer.
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