Principaux renseignements
- Le détroit d’Ormuz pourrait perdre son importance stratégique d’ici cinq ans, selon le PDG de HSBC.
- Les pays du Moyen-Orient construisent des gazoducs alternatifs pour contourner cette voie navigable.
- Les coûts énergétiques mondiaux augmentent alors que les livraisons de GNL et de carburant sont confrontées à des perturbations persistantes.
Lors du HSBC Future Forum 2026 qui s’est tenu à Dubaï, Georges Elhedery, PDG du groupe HSBC, a laissé entendre que le détroit d’Ormuz pourrait perdre son importance stratégique d’ici cinq ans. C’est ce que rapporte Reuters.
Tout en exprimant l’espoir d’une issue pacifique aux hostilités actuelles, Elhedery a fait remarquer que cette voie navigable pourrait devenir superflue à mesure que les exportateurs de pétrole de la région accélèrent le développement de voies de transit alternatives.
Diversification des voies de transit
Cette projection repose sur un effort concerté des pays du Moyen-Orient visant à étendre ou à construire des oléoducs contournant le détroit. En utilisant les ports situés le long de la Méditerranée et de la mer Rouge, ces pays visent à acheminer des quantités plus importantes de produits raffinés et de pétrole brut de manière plus sûre.
Impacts économiques de la perturbation
Avant le déclenchement de la guerre avec l’Iran fin février, environ 20 pour cent du gaz naturel liquéfié (GNL) et du pétrole mondiaux transitaient par le détroit. Bien que les exportations de pétrole brut aient presque retrouvé leurs niveaux antérieurs, le transport du GNL et des carburants continue de se heurter à des obstacles importants.
Cette perturbation a entraîné une hausse des coûts de l’essence et du diesel à l’échelle mondiale, tout en faisant grimper les prix du gaz naturel sur les marchés asiatiques et européens.
Appels à l’investissement mondial
Face à ces vulnérabilités, les dirigeants des grandes entreprises énergétiques du Golfe ont récemment lancé un appel à des financements internationaux afin de développer de nouvelles routes maritimes et d’augmenter les capacités de stockage situées à proximité des utilisateurs finaux à l’échelle mondiale.
Initiatives stratégiques nationales
Des stratégies nationales spécifiques sont déjà mises en œuvre pour réduire la dépendance vis-à-vis de ce goulot d’étranglement. Le ministre saoudien de l’Énergie, le prince Abdulaziz bin Salman, a récemment annoncé des plans visant à porter la capacité du pipeline Est-Ouest de 7 millions à 10 millions de barils par jour au cours des prochaines années.
De même, le Koweït se concentre sur la mise en place de centres de stockage en dehors du Moyen-Orient, et l’Irak étudie la possibilité de remettre en service un pipeline désaffecté menant à la côte méditerranéenne via la Syrie.
(at)
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