Principaux renseignements
- L’industrie automobile allemande traverse une crise due à la lenteur de l’adoption des véhicules électriques, au coût élevé de l’énergie et à la concurrence de la Chine et des États-Unis.
- La baisse de la production menace des milliers d’emplois.
- Pour se redresser, l’Allemagne doit adopter l’électromobilité et la numérisation, s’attaquer au coût de l’énergie et renforcer l’innovation par le biais de partenariats et de soutiens aux start-ups.
L’industrie automobile allemande traverse une crise sans précédent. C’est ce qu’écrit un professeur de l’université Nuh Naci Yazgan à Kayseri dans le Daily Sabbah. Des géants tels que Mercedes-Benz, Volkswagen et BMW ont du mal à s’adapter à un paysage en rapide évolution.
Cette tendance à la baisse est due à plusieurs facteurs, notamment un passage tardif à la mobilité électrique, des coûts énergétiques élevés en raison de la guerre entre la Russie et l’Ukraine, et un retard technologique par rapport à des concurrents tels que Tesla et les constructeurs chinois.
Lenteur de l’adoption des véhicules électriques
L’industrie automobile allemande est à la traîne dans l’adoption des véhicules électriques et continue de s’appuyer fortement sur son expertise dans le domaine des moteurs à combustion. La suppression des incitations gouvernementales en faveur des voitures électriques a aggravé la situation et entraîné une baisse de la demande intérieure. Les prix élevés de l’énergie, l’insuffisance des infrastructures de recharge et l’absence de prix compétitifs ont encore sapé la confiance des consommateurs.
Pression externe
À ces défis s’ajoute la pression externe exercée par la Chine et les États-Unis. La Chine s’est imposée comme le leader mondial dans la production de véhicules électriques et de technologies de batteries, et propose des véhicules high-tech à des prix compétitifs.
La réélection de Donald Trump aux États-Unis a exacerbé les tensions commerciales, avec des droits de douane sur les voitures allemandes et des accusations de pratiques commerciales déloyales. Cette situation rend l’Allemagne vulnérable aux fluctuations du marché et limite ses possibilités d’exportation.
Processus de restructuration
La crise n’est pas seulement économique, elle est aussi sociale, car des milliers d’emplois sont menacés par la baisse de la production.
Pour redevenir compétitive à l’échelle mondiale, l’Allemagne doit entamer un vaste processus de restructuration. Cela implique une transition décisive vers l’électromobilité et la numérisation, avec le développement de véhicules électriques qui attirent un segment de marché plus large. Des incitations publiques à long terme sont essentielles pour encourager cette transition. Des partenariats stratégiques avec des entreprises technologiques dans des domaines tels que les logiciels, la technologie des batteries et la conduite autonome peuvent aider le secteur automobile allemand à redémarrer.
Coûts de l’énergie
Il est également essentiel de s’attaquer au problème des coûts énergétiques élevés. L’Allemagne doit élaborer une politique tarifaire à long terme pour l’électricité industrielle basée sur les énergies renouvelables et envisager de reporter la fermeture des centrales nucléaires. La diversification des marchés d’exportation en dehors de la Chine et des États-Unis, par une expansion vers l’Afrique, l’Amérique du Sud et l’Asie du Sud-Est, est cruciale pour réduire la volatilité.
Le renforcement de l’écosystème d’innovation grâce à une coopération plus étroite entre les universités, les instituts de recherche et le secteur privé accélérera la commercialisation des nouvelles technologies. Les incitations en faveur des start-ups et de l’innovation verte peuvent attirer des talents du monde entier et placer l’Allemagne à l’avant-garde d’une nouvelle révolution industrielle. (jv)
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