Principaux renseignements
- L’Inde a mis en service son premier train à hydrogène commercial.
- Ce train offre la plus grande capacité de transport de passagers au monde pour un service ferroviaire fonctionnant à l’hydrogène.
- La technologie de l’hydrogène vert doit contribuer à l’ambition de l’Inde d’atteindre la neutralité carbone.
L’Inde a officiellement rejoint le cercle restreint des pays qui utilisent la technologie de l’hydrogène pour le transport ferroviaire. Vendredi, le pays a mis en service son premier train à hydrogène commercial. Composé de dix wagons, ce train circule sur un trajet de 88 kilomètres entre Sonipat et Jind, dans le nord du pays, et peut transporter environ 2 600 passagers. Selon Indian Railways, il s’agit de la plus grande capacité au monde pour un service de transport de passagers fonctionnant à l’hydrogène.
Transition vers les énergies renouvelables
Cette mise en service constitue une étape importante dans la transition vers un réseau ferroviaire indien plus durable. Cela revêt une importance particulière dans la mesure où plus de 50 pour cent de l’électricité du pays provient encore de centrales thermiques.
Autres pays
Bien que l’Allemagne ait pris les devants en 2018 avec la première flotte commerciale fonctionnant à l’hydrogène, suivie d’essais au Japon, en Chine et aux États-Unis, l’adoption de cette technologie reste limitée à l’échelle mondiale. Cette lenteur est en grande partie due aux coûts élevés des infrastructures nécessaires, aux difficultés techniques liées au stockage de l’hydrogène à haute pression et à divers risques liés à la sécurité.
Voie vers la neutralité carbone
Néanmoins, cette technologie reste un atout majeur dans la transition vers des transports neutres en carbone. Ses avantages environnementaux sont directement liés à l’expansion de la production d’hydrogène vert, ce qui positionne ces trains comme une alternative stratégique à l’électrification totale.
À l’avenir, Indian Railways prévoit d’utiliser les données recueillies dans le cadre de ce projet pour étudier la faisabilité de la propulsion à l’hydrogène sur les lignes ferroviaires touristiques et historiques. (lv)
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