L’Inde intervient : les promesses de livraison en « 10 minutes » des services de livraison suspendues


Principaux renseignements

  • L’Inde a interdit les publicités vantant des livraisons en « 10 minutes » en raison des risques pour la sécurité des travailleurs.
  • Les entreprises de commerce sont soumises à une pression pour trouver un équilibre entre la demande de rapidité des clients et le bien-être des travailleurs.
  • La suppression des promesses explicites en matière de délais ne suffira peut-être pas à alléger complètement la pression qui pèse sur les travailleurs indépendants dans le marché indien de la livraison rapide.

L’Inde a demandé à toutes les plateformes de livraison rapide de cesser de faire de la publicité pour des livraisons « en 10 minutes » en raison des risques pour la sécurité des travailleurs, rapporte BBC. Cette décision fait suite à des discussions entre le ministère du Travail et des représentants d’entreprises après une grève nationale des livreurs protestant contre leurs conditions de travail dangereuses. Les discussions ont impliqué de grandes marques telles que Zomato, Blinkit et Zepto, qui offrent aux acheteurs urbains un accès rapide à des produits alimentaires et divers articles.

Grève

Bien que populaire auprès des clients, ce modèle commercial a été critiqué pour la pression qu’il exerce sur les travailleurs indépendants et les risques importants qu’il fait peser sur leur sécurité. Une récente grève de milliers de livreurs a mis en évidence la nécessité de salaires équitables, de respect et de meilleures conditions de travail. Si les perturbations pour les clients ont été minimes, cette protestation a déclenché un débat sur le coût humain d’un service aussi rapide dans l’économie numérique en plein essor de l’Inde.

En réponse à la grève, le gouvernement a rencontré les entreprises de commerce rapide et les a exhortées à cesser de promouvoir des délais de livraison irréalistes. Bien qu’il ne soit pas certain que toutes les entreprises se soient pleinement conformées à cette demande, certaines plateformes comme Blinkit ont déjà supprimé la promesse des « 10 minutes » de leur image de marque. D’autres devraient suivre leur exemple dans les prochains jours.

Délais de livraison restent courts

Cependant, les délais de livraison estimés sur certaines applications restent inférieurs à 10 minutes dans certaines zones, en raison de la proximité des magasins fantômes avec les zones résidentielles, ce qui permet un traitement rapide des commandes.

Le commerce rapide a connu une croissance explosive dans les villes indiennes depuis la pandémie de COVID-19, les plateformes utilisant de petits entrepôts de quartier pour livrer des produits alimentaires et des articles ménagers en quelques minutes. Cette croissance coïncide avec l’expansion de l’économie des petits boulots, qui devrait connaître une augmentation significative du nombre de travailleurs d’ici 2030. À mesure que la concurrence s’intensifiait, les entreprises promettaient des livraisons toujours plus rapides, remodelant ainsi les habitudes d’achat urbaines.

Pression sur les livreurs

Les détracteurs affirment que ces promesses ont accru les attentes des clients et augmenté le stress des livreurs, les encourageant souvent à adopter des pratiques de conduite dangereuses. Les livreurs interrogés ont fait part de leurs longues heures de travail et de la pression financière due aux objectifs de livraison rapide, soulignant la précarité de leur travail.

Si certains syndicats ont salué la décision de supprimer le service en 10 minutes comme une mesure visant à protéger la sécurité et la dignité des travailleurs, d’autres estiment que la pression persistera même sans délais explicites. La nature intrinsèquement axée sur la rapidité du système signifie que les travailleurs sont toujours soumis à une pression liée aux performances en fonction des délais de livraison et des évaluations des clients.

Les livreurs eux-mêmes ont exprimé des réactions mitigées. Certains ont considéré cette mesure comme positive, susceptible de réduire le stress lié aux retards dus au trafic. D’autres sont restés sceptiques, se demandant si cela se traduirait par de réelles améliorations, telles que de meilleurs salaires et de meilleures installations.

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