Principaux renseignements

• Les entreprises chinoises spécialisées dans les technologies de conduite autonome s’étendent en Europe en raison des restrictions sur le marché américain.
• Ces entreprises cherchent à exploiter leur avantage en matière de prix et de technologies développées sur le vaste marché chinois pour rivaliser avec leurs concurrents européens.
• Certaines start-ups réclament des mesures protectionnistes, tandis que d’autres estiment que la concurrence peut favoriser l’innovation.

Les entreprises chinoises spécialisées dans les technologies de conduite autonome, confrontées à des restrictions sur le marché américain, se tournent de plus en plus vers l’Europe pour s’étendre. Elles y installent des sièges sociaux, nouent des partenariats de données et réalisent des tests routiers, ce qui inquiète les concurrents européens quant à une possible perturbation du marché.

La Chine, le plus grand marché automobile du monde, a vu l’adoption généralisée de la technologie de conduite autonome, plus de la moitié des nouvelles voitures vendues intégrant de telles fonctionnalités. Pékin promeut activement le leadership mondial de ses entreprises en matière de développement de véhicules autonomes, tout en établissant des réglementations nationales claires pour soutenir cette ambition. Cette expansion en Europe est déjà en cours, plusieurs entreprises chinoises souhaitant faire du continent un tremplin pour leur croissance mondiale, à l’image de leur stratégie en matière de véhicules électriques.

Environnement réglementaire ouvert

Les dirigeants européens reconnaissent l’attrait de l’environnement réglementaire plus ouvert de l’Europe par rapport aux États-Unis, où les préoccupations relatives à la sécurité des données ont créé des obstacles pour les entreprises chinoises. Alors que les systèmes d’assistance à la conduite sont actuellement limités à quelques modèles de luxe en Europe et font l’objet de réglementations fragmentées entre les différents pays, la Commission européenne fait pression en faveur d’une normalisation à l’échelle du continent afin d’accélérer le développement des voitures autonomes.

Des entreprises chinoises comme QCraft, Deeproute.ai et Momenta recherchent activement des partenariats avec des constructeurs automobiles européens et chinois, dans le but d’introduire leurs technologies au cours des prochaines années. Elles considèrent l’Europe comme un marché prometteur avec un potentiel de profit plus élevé par rapport au paysage de plus en plus concurrentiel de la Chine. Certaines startups européennes plaident en faveur de réglementations plus strictes et de mesures protectionnistes pour garantir une concurrence équitable, tandis que d’autres reconnaissent que la concurrence chinoise pourrait stimuler l’innovation et accélérer le développement de la technologie de la conduite autonome dans l’ensemble du secteur.

Le caractère abordable des systèmes avancés d’aide à la conduite en Chine, souvent proposés en série ou même gratuitement par les constructeurs automobiles, contraste fortement avec les prix plus élevés généralement constatés en Europe. Cette disparité met en évidence un avantage concurrentiel essentiel pour les entreprises chinoises qui pénètrent sur le marché européen. À la suite de l’interdiction par les États-Unis de la technologie chinoise des voitures connectées, les gouvernements européens ont été perçus comme plus réceptifs à l’innovation automobile chinoise, ce qui fait de l’Europe une destination attrayante pour l’expansion.

Mise en valeur de la technologie

Les entreprises chinoises spécialisées dans la conduite autonome présentent leurs technologies lors d’événements automobiles majeurs tels que le salon de l’automobile de Munich, marquant ainsi leur détermination à être compétitives sur le marché européen. Elles considèrent la vaste taille et le potentiel de l’Europe comme un facteur crucial pour leurs ambitions mondiales.

Pendant ce temps, les entreprises européennes de technologie de conduite autonome développent aussi activement leurs propres systèmes, mais elles sont confrontées à des limitations dues à la fragmentation des réglementations dans les différents pays. La Commission européenne travaille à l’harmonisation de ces règles afin de faciliter les essais et le déploiement de technologies de conduite autonome plus avancées. Certaines startups européennes pensent que le fait d’adopter l’innovation étrangère tout en bénéficiant d’un soutien gouvernemental accru peut aider les acteurs nationaux à prospérer dans ce paysage en évolution rapide. (uv)

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!