Principaux renseignements
- La Russie a modernisé ses drones Geran-4 en les équipant d’un système de navigation optique afin de contourner le brouillage des satellites.
- De nouvelles ogives à charge creuse ciblent spécifiquement les infrastructures critiques telles que les ponts et les pylônes électriques.
- Des moteurs nationaux remplacent désormais les composants chinois afin de sécuriser la chaîne d’approvisionnement des drones.
Selon les services de renseignement militaire ukrainiens (HUR), la Russie a apporté des améliorations à ses drones d’attaque Geran-4 afin d’accroître leur précision et leur résistance face aux contre-mesures électroniques. Déployées à partir de cet automne, ces modifications visent principalement à réduire la dépendance de ces appareils à la navigation par satellite.
Systèmes de navigation améliorés
Pour gagner en autonomie, les drones sont désormais équipés du système de navigation optique « Susanin », qui permet à l’appareil de déterminer sa position en comparant les images filmées en temps réel par ses caméras avec des images préenregistrées. De plus, un capteur magnétique produit par la société américaine PNI Sensor a été intégré afin de corriger les dérives de navigation et de maintenir une trajectoire de vol stable.
Ces avancées reflètent la technologie déjà présente sur le modèle Geran-5, plus perfectionné.
Moteurs propres
Le Geran-4 modernisé est également équipé d’une ogive spécialisée conçue pour détruire des infrastructures critiques. Grâce à des charges creuses de forte puissance, le drone est désormais mieux armé pour faire s’effondrer les appuis de ponts et détruire les pylônes des lignes électriques à haute tension.
Par ailleurs, la Russie a modifié sa chaîne d’approvisionnement en remplaçant les moteurs chinois par des versions nationales fabriquées dans l’usine d’Alabuga, au Tatarstan, bien que la plupart des autres composants électroniques internes restent inchangés.
Qu’est-ce que le Geran-4 ?
Sur le plan physique, le Geran-4 est un aéronef à réaction de longue portée mesurant 3,6 mètres de long et doté d’une envergure de 3,05 mètres. Avec une masse maximale au décollage de 450 kilogrammes, il peut transporter une charge utile de 50 kilogrammes.
Il opère à des altitudes pouvant atteindre 4 kilomètres, atteint une vitesse maximale de 350 km/h et parcourt des distances d’environ 770 kilomètres.
Comparaison entre le Geran-4 et le Geran-5
En comparaison, le Geran-5 est une variante nettement plus grande et plus performante. Pesant jusqu’à 850 kilogrammes et mesurant 6,5 mètres de long, il peut transporter près du double de la charge utile de son homologue plus petit, avec une capacité de charge explosive de 90 kilogrammes.
Le Geran-5 est également plus rapide et possède une plus grande portée, avec une autonomie de 950 kilomètres, des vitesses de croisière comprises entre 450 et 600 km/h, et un plafond de vol de 6 kilomètres. (fc)
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