Principaux renseignements
- La Russie présente le Su-57 comme un succès éprouvé au combat afin d’attirer les acheteurs étrangers.
- Les défaillances opérationnelles et les performances médiocres en situation de combat remettent en cause ces affirmations concernant l’efficacité de la technologie furtive.
- Les exportations de cet avion de combat débuteront dès la fin de cette année.
Avant le salon aéronautique international d’El Alamein en Égypte, Rosoboronexport, l’agence d’État russe chargée des exportations d’armement, a affirmé que le chasseur furtif Su-57 avait démontré son efficacité dans des conflits réels.
Alexander Mikheev, PDG de l’organisation, a indiqué qu’il existait un intérêt mondial croissant pour la technologie aéronautique russe, en particulier sur les marchés du Moyen-Orient et d’Afrique, attribué au succès présumé de l’appareil sur le champ de bataille.
La réalité est moins réussie
Cependant, l’historique opérationnel réel du Su-57 dresse un bilan plus nuancé. Pour éviter les risques, la Russie a principalement utilisé cet avion pour des frappes à longue portée à l’aide de missiles de croisière plutôt que pour s’engager dans des combats directs au sein de zones contestées.
Cette hésitation stratégique fait suite à plusieurs échecs très médiatisés. Par exemple, en juin 2024, les services de renseignement ukrainiens ont fait état d’une frappe réussie par drone contre un Su-57 stationné à l’aérodrome d’Akhtubinsk. Cette affirmation a été étayée par des images satellites et confirmée par un blogueur militaire russe. La flotte étant très réduite, les analystes du Royal United Services Institute ont souligné que la perte d’un seul avion représentait un pourcentage significatif de la capacité opérationnelle de la Russie.
Vulnérabilités
De nouveaux doutes ont été soulevés en octobre lorsque des images ont montré un Su-57 détruisant l’un de ses propres drones furtifs S-70 Okhotnik. Alors que des sources russes ont affirmé que le drone avait connu un dysfonctionnement et avait dû être détruit pour éviter qu’il ne soit capturé par l’Ukraine, cet incident a mis en évidence des vulnérabilités techniques, et les forces ukrainiennes ont finalement récupéré les débris.
Nouveaux armements
Malgré ces revers, Rosoboronexport affirme avoir conclu de nouveaux accords d’exportation pour le Su-57E, dont les livraisons devraient débuter en 2026. Bien que l’identité des acheteurs et les conditions financières restent secrètes, la United Aircraft Corporation a l’intention de présenter ce chasseur lors du salon égyptien.
Ce salon comprendra des démonstrations en vol et la présentation de deux nouveaux systèmes d’armes conçus pour les avions de cinquième génération : la bombe S-71K et la plate-forme de lancement S-71M.
Marchés nord-africains
Vadim Badekha, directeur de la United Aircraft Corporation, a souligné l’importance stratégique de l’Afrique du Nord pour leurs efforts de vente, affirmant que leurs systèmes d’attaque sont uniques au monde.
Alors que le secteur russe de la défense continue de présenter le Su-57 comme un succès éprouvé au combat afin d’attirer des acheteurs étrangers, il s’est abstenu de fournir des données précises concernant son déploiement ou le volume des nouvelles commandes à l’exportation. (fc)
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