Principaux renseignements
- La Formule 1 donnera la priorité aux moteurs à combustion à partir de la saison 2027.
- Ce changement répond aux préoccupations des pilotes concernant la réglementation actuelle sur les moteurs.
- Les considérations de sécurité liées aux systèmes complexes de gestion des batteries ont également motivé la décision de rééquilibrer les sources d’énergie.
Les écuries de Formule 1 et les constructeurs de moteurs ont convenu de rééquilibrer la puissance en faveur des moteurs à combustion à partir de la saison 2027. Cette décision fait suite aux critiques concernant la réglementation sur les moteurs hybrides de cette année, qui visait un partage 50/50 entre la puissance électrique et la puissance de combustion.
Rééquilibrer la balance
Les modifications proposées consistent à augmenter la puissance des moteurs à combustion interne de 50 kilowatts tout en réduisant d’autant la puissance déployée par les systèmes de récupération d’énergie. Cet ajustement mettrait effectivement fin à la parité actuelle entre les éléments électriques et à combustion dans les moteurs hybrides de Formule 1.
La réglementation actuelle, introduite cette saison, a suscité un débat parmi les pilotes. Si elle a contribué à rendre les courses passionnantes pour les spectateurs, certains pilotes, dont le quadruple champion Max Verstappen, ont exprimé leurs inquiétudes quant à la dépendance accrue à l’énergie électrique. Verstappen a même laissé entendre qu’il pourrait quitter la Formule 1 si l’équilibre n’était pas rétabli en faveur des moteurs à combustion.
Considérations de sécurité
Des préoccupations en matière de sécurité ont également surgi en raison de la gestion complexe des batteries requise par le système actuel. Cette complexité a été mise en évidence par un accident spectaculaire lors du Grand Prix du Japon impliquant Oliver Bearman et Franco Colapinto, où la différence de vitesse causée par des états de déploiement d’énergie contrastés a conduit à une situation dangereuse.
Afin de remédier à ces problèmes, la FIA a récemment introduit une version « ajustée » du règlement, mise en œuvre lors du Grand Prix de Miami. Lors de la réunion de vendredi, les écuries ont approuvé ces modifications.
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