Principaux renseignements
- Quatre simulateurs de vol F-35 avancés sont arrivés à la base aérienne de Florennes en Belgique.
- Les simulateurs seront régulièrement mis à jour afin de rester en phase avec les derniers développements technologiques du programme F-35.
- La nature flexible de ces simulateurs permet d’organiser des sessions de formation de durées variables, avec la possibilité de faire des pauses et de débriefer immédiatement.
Les premiers éléments des simulateurs de vol F-35 Lightning II sont arrivés à la base aérienne de Florennes en Belgique. D’ici quelques mois, ces outils de formation de pointe seront pleinement opérationnels et offriront aux pilotes belges une plateforme réaliste et immersive pour perfectionner leurs compétences. Quatre simulateurs supplémentaires devraient être installés à la base aérienne de Kleine Brogel d’ici deux ans, ce qui permettra d’améliorer encore les capacités de formation.
Capacités de formation avancées
Ces simulateurs offrent un niveau de réalisme inégalé, reproduisant fidèlement les systèmes complexes et les caractéristiques de vol exigeantes du F-35. Les pilotes peuvent s’engager dans des manœuvres complexes, des procédures d’urgence et des scénarios de combat modernes, le tout dans un environnement sûr et contrôlé. Équipés de cockpits identiques à ceux des F-35 réels, les simulateurs peuvent même simuler des pannes de système et des réponses opérationnelles, garantissant ainsi que les pilotes sont parfaitement préparés à toute situation. En outre, les simulateurs de vol donnent accès à des scénarios d’entraînement qu’il est tout simplement impossible d’imiter lors de vols réels au-dessus de l’espace aérien belge. Qu’il s’agisse de conditions météorologiques défavorables, de gestion de menaces complexes ou de situations de combat avancées, les pilotes peuvent s’entraîner à un large éventail de scénarios sans les contraintes des opérations réelles.
Mises à jour régulières
Des mises à jour régulières permettront d’aligner ces simulateurs sur les dernières avancées technologiques et les développements du programme F-35, garantissant ainsi que les pilotes reçoivent une formation sur les informations et les capacités les plus récentes. Les pilotes expérimentés passeront environ 10 heures dans le simulateur avant de s’envoler à bord d’un vrai F-35, tandis que les nouveaux pilotes passant du F-16 biplace au F-35 monoplace suivront un programme de formation plus approfondi.
Meilleure efficacité de l’apprentissage
La souplesse de ces simulateurs permet d’organiser des sessions de formation de durées variables, avec la possibilité de faire des pauses et de débriefer immédiatement. Cette approche améliore l’efficacité de l’apprentissage tout en réduisant les coûts opérationnels et les contraintes logistiques. En minimisant la nécessité de déployer des F-35 réels pour des exercices spécifiques, ces simulateurs libèrent des ressources précieuses pour des missions dans le monde réel. En outre, cette nouvelle infrastructure de formation renforcera l’interopérabilité avec les forces alliées.
Projets futurs
À l’avenir, il est prévu de connecter les simulateurs des deux bases aériennes belges, ce qui permettra aux pilotes de s’entraîner ensemble à distance. L’acquisition de huit unités de simulation basée sur les effets (EBS) par base facilitera également les exercices en réseau avec d’autres États membres de l’OTAN, ce qui renforcera les capacités de collaboration et l’état de préparation au sein de l’alliance.
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