Principaux renseignements
- Honda a l’intention d’augmenter sa production de véhicules aux États-Unis de 30 pour cent sur deux ou trois ans.
- L’entreprise prévoit de fabriquer 90 pour cent des véhicules vendus aux États-Unis afin d’éviter les droits de douane.
- La production de certains modèles, tels que la Civic hybride et le CR-V SUV, sera transférée du Canada et du Mexique vers les installations américaines.
Face à l’éventualité de droits de douane sur les véhicules importés, Honda prévoit de modifier sensiblement sa stratégie de production en Amérique du Nord. Le constructeur automobile japonais a l’intention d’augmenter la production de véhicules aux États-Unis de 30 pour cent au cours des deux ou trois prochaines années. Une grande partie de la production automobile, actuellement basée au Mexique et au Canada, sera transférée vers les États-Unis.
L’objectif de Honda est de fabriquer 90 pour cent des véhicules vendus aux États-Unis sur le territoire national. Cette stratégie vise à éviter les droits de douane de 25 pour cent récemment imposés par l’administration Trump sur les voitures importées. Le plus grand marché de l’entreprise à l’échelle mondiale est celui des États-Unis, qui a représenté près de 40 pour cent de ses ventes totales l’année dernière.Honda commercialise environ 1,4 million de véhicules chaque année aux États-Unis, y compris ses modèles Acura. Actuellement, près de 40 pour cent de ces véhicules sont importés depuis le Canada et le Mexique.
Les plans de fabrication
Afin de concrétiser cette ambitieuse hausse de production, Honda transférera la fabrication de certains modèles vers ses usines situées aux États-Unis. Par exemple, la production du modèle Civic hybride à cinq portes, actuellement produite au Japon, sera transférée dans l’Indiana. De même, l’entreprise prévoit de transférer la production du SUV CR-V du Canada vers les États-Unis, et celle du SUV HR-V du Mexique vers le marché américain.
Plans d’expansion et effectifs
Pour soutenir cette capacité de production accrue, Honda envisage d’embaucher des travailleurs supplémentaires aux États-Unis. Cela permettrait la mise en œuvre d’un système à trois équipes, étendant les heures de production aux week-ends. Bien que Honda ait refusé de commenter officiellement ces rapports, déclarant que l’information n’avait pas été divulguée par l’entreprise, la nouvelle s’aligne sur les rapports précédents qui circulaient avant l’entrée en vigueur des nouveaux tarifs douaniers américains.
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