Principaux renseignements

• Turkish Aerospace Industries est passée de la phase de prototypes à celle de la production en série de l’avion HÜRJET.
• Cet avion d’entraînement supersonique remplace les F-5 et T-38 obsolètes de l’armée de l’air turque.
• L’Espagne prévoit un contrat de 3,6 milliards de dollars (3,1 milliards d’euros) pour l’importation de cet avion d’ici 2028.

Marquant un tournant majeur, passant des essais expérimentaux à la production à grande échelle, le premier HÜRJET prêt pour la production a pris son envol le 30 août, jour de la Fête de la Victoire en Turquie. Cette étape importante, relayée sur les réseaux sociaux, signifie que Turkish Aerospace Industries a dépassé la phase de prototypage pour mettre en place une chaîne de montage opérationnelle destinée à l’armée de l’air turque.

Avion d’entraînement

Développé par Turkish Aerospace Industries depuis 2017, le HÜRJET est un avion d’entraînement monomoteur supersonique doté d’une configuration de sièges en tandem. Il est destiné à moderniser la flotte de l’armée de l’air turque en remplaçant les modèles F-5 et T-38 obsolètes.

Équipé d’un moteur General Electric F404 — similaire à celui qui propulse le F/A-18 Hornet —, l’appareil peut atteindre une vitesse de Mach 1,4 et voler à des altitudes allant jusqu’à 13 700 mètres.

Objectifs de production

Le chemin vers la production a nécessité deux prototypes initiaux, dont le premier a volé en avril 2023 et le second en novembre 2024. Selon les médias d’État, ces avions d’essai ont accumulé environ 260 heures de vol au cours de 340 missions. Ces évaluations comprenaient des essais supersoniques et transsoniques, ainsi que des vols coordonnés avec le drone furtif Anka-3 et la patrouille acrobatique des Turkish Stars.

Une fois la production à grande échelle opérationnelle, l’entreprise vise à produire deux avions par mois. Les Turkish Stars devraient être les premiers à recevoir ces appareils, les livraisons à plus grande échelle à l’armée de l’air turque devant s’achever d’ici fin 2026.

L’Espagne

L’intérêt international s’est déjà concrétisé par un accord avec l’Espagne, qui représente la première exportation par la Turquie d’un avion d’entraînement à réaction vers un autre allié de l’OTAN. Un contrat définitif d’une valeur d’environ 3,6 milliards de dollars devrait être signé prochainement, pouvant porter sur 45 appareils destinés à remplacer les F-5 obsolètes de l’Espagne.

Suite à un protocole d’accord signé en 2025 entre Airbus et le ministère espagnol de la Défense, les livraisons à l’Espagne sont prévues pour 2028.

Adaptations futures

Au-delà de la version d’entraînement, Turkish Aerospace explore des adaptations pour des applications navales et d’attaque légère. Bien que les calendriers précis et les détails techniques ne soient pas encore divulgués, le HÜRJET a été envisagé pour un déploiement sur le TCG Anadolu, le porte-drones hybride et navire d’assaut spécialisé de la Turquie.

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