Principaux renseignements
- Boeing a reporté la première livraison de son 777X à 2027.
- Ce retard s’ajoute aux de charges déjà accumulées en raison des revers du programme 777X.
- Malgré les difficultés, Boeing progresse dans son programme 737 MAX et dégage un flux de trésorerie positif.
Boeing a connu de nouveaux revers avec son programme 777X, reportant la première livraison à 2027 et encourant une charge de près de 5 milliards de dollars (4,2 milliards d’euros). Ce retard constitue un nouvel obstacle pour le géant de l’aérospatiale.
Incidence financière des retards
Initialement prévu pour un lancement en 2020, le programme 777X a connu des retards répétés. Le mois dernier, Kelly Ortberg, PDG de Boeing, a reconnu que les progrès en matière de certification avaient pris du retard en raison d’une quantité importante de travail restant à accomplir. Il a toutefois affirmé qu’aucun nouveau problème technique n’avait été identifié.
Progression des autres programmes
Malgré ces revers, Boeing progresse dans son programme 737 MAX. Après une période d’arrêts de production et de problèmes de qualité, la société a progressivement augmenté sa production mensuelle et a récemment obtenu l’approbation pour augmenter la production à 42 jets par mois.
Les résultats financiers de Boeing pour le trimestre qui s’est achevé en septembre ont fait apparaître une perte nette de 5,34 milliards de dollars (4,58 milliards d’euros), soit 7,14 dollars (6,13 euros) par action. Toutefois, la société a enregistré un flux de trésorerie disponible positif de 238 millions de dollars (204 millions d’euros) pour la première fois depuis 2023.
Focalisation sur les livraisons
Les livraisons restent une mesure cruciale pour Boeing, car elles signifient la génération de revenus et de flux de trésorerie. La société a livré 55 jets en septembre, sa meilleure performance pour ce mois depuis 2018. Cela représente une augmentation substantielle par rapport aux 33 livraisons enregistrées un an plus tôt. (jv)
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