Principaux renseignements
- Les exportations russes de pétrole brut depuis les terminaux occidentaux devraient baisser de 200 000 barils par jour au maximum en novembre.
- En raison de changements stratégiques sur le plan diplomatique, la production de diesel prend le pas sur l’exportation de pétrole brut.
- La baisse de la production pétrolière menace les niveaux de production à long terme.
Les expéditions de pétrole brut russe depuis les terminaux occidentaux devraient baisser de 200 000 barils par jour au maximum en novembre, selon Reuters. Cette baisse attendue est liée à une réorientation vers une production accrue de diesel, à la suite d’un accord récent entre les dirigeants de la Russie et des États-Unis.
Sur la base des premières données d’expédition, les analystes de marché prévoient que les exportations via les ports de la mer Noire et de la mer Baltique diminueront de 100 000 à 200 000 barils par jour par rapport au mois d’octobre. Cela concerne également le pétrole provenant du Kazakhstan et acheminé via les infrastructures russes.
Évolutions diplomatiques
La forte augmentation de l’activité des raffineries fait suite à un accord diplomatique entre Vladimir Poutine et Donald Trump. La remise en service d’usines après des opérations de maintenance programmées joue également un rôle. Alors que le Kremlin avait auparavant limité les exportations de diesel afin de stabiliser l’approvisionnement national en carburant, de nouveaux quotas ont désormais été fixés. Parallèlement, le gouvernement américain a assoupli les sanctions sur les exportations de carburant russe.
Ce changement de cap stratégique permet à Moscou de tirer parti d’une pénurie mondiale de diesel, même si un approvisionnement régulier en pétrole brut est nécessaire pour maintenir cette capacité de raffinage accrue.
Tendances à la baisse de la production
La Russie est toutefois confrontée à des défis de taille pour s’assurer un approvisionnement suffisant en matières premières, la production pétrolière affichant une tendance à la baisse depuis près d’un an.
Les données de l’OPEP montrent que la production a chuté en septembre à 8,64 millions de barils par jour – son plus bas niveau depuis 2020 –, ce qui marque le dixième mois consécutif de recul. Les prévisions officielles pour 2026 indiquent en outre que la production pourrait atteindre son niveau le plus bas depuis près de deux décennies.
Logistique maritime
Le secteur des exportations maritimes était déjà sous pression en octobre, les expéditions quotidiennes moyennes ayant chuté à 3,59 millions de barils. Une fermeture temporaire du terminal de Primorsk a entraîné une nouvelle baisse des exportations hebdomadaires, qui sont tombées à 3,13 millions de barils, leur plus bas niveau depuis mars.
À Novorossiysk également, la logistique est perturbée par des retards qui s’étendent sur près de trois semaines. Les risques liés à la navigation en mer Noire aggravent la situation.
Risques saisonniers
D’autres facteurs exercent une pression supplémentaire sur les volumes d’exportation, comme la fermeture saisonnière de la route maritime du Nord, qui limite le transport du pétrole brut de l’Oural.
La Russie souhaite stimuler les ventes de diesel, mais le succès de cette initiative reste incertain. La production pétrolière diminue et les attaques de drones ukrainiens continuent de représenter un risque pour les infrastructures de raffinage. Si ces attaques perturbent le raffinage, il pourrait y avoir une augmentation inattendue de la quantité de pétrole brut disponible à l’exportation, les raffineries traitant moins de pétrole. (lv)
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