Principaux renseignements

• La Turquie a intégré son premier avion d’entraînement de fabrication nationale à la flotte de l’armée de l’air.
• L’architecture commune du cockpit facilite la transition des pilotes vers des avions de chasse avancés.
• Cette plateforme polyvalente renforce l’autonomie stratégique grâce à un taux de localisation de 80 pour cent.

L’armée de l’air turque a officiellement commencé à intégrer le Hürkuş, un avion d’entraînement de nouvelle génération de fabrication nationale, à sa flotte. À l’issue des essais de réception menés avec succès, les deux premiers appareils ont été livrés lors d’une cérémonie organisée à l’usine de Turkish Aerospace Industries (TAI) à Ankara.

Haluk Görgün, directeur du Présidium turc des industries de défense (SSB), a souligné l’importance historique de cet événement, précisant qu’il s’agissait de la première fois que le pays mettait à la disposition de ses pilotes un avion piloté de fabrication nationale.

Calendrier de livraison

Le calendrier de livraison prévoit un déploiement par étapes, avec l’arrivée de 12 appareils supplémentaires en 2026 et la finalisation de la commande totale de 55 appareils prévue d’ici la fin de l’année 2028.

Ce marché a été considérablement revu à la hausse par rapport à une demande initiale portant sur seulement 15 appareils. Görgün a exprimé une grande confiance dans la conception technique de l’appareil, affirmant que ses performances en vol en font un leader dans sa catégorie.

Optimisation de la formation des pilotes

L’un des principaux objectifs du Hürkuş est de rationaliser le parcours de formation des futurs pilotes. Son cockpit et ses systèmes électroniques ont été spécialement conçus pour refléter ceux de l’avion d’entraînement avancé Hürjet et du chasseur de cinquième génération Kaan.

Cette architecture commune garantit que les pilotes pourront passer plus facilement à des plates-formes de combat plus sophistiquées, car ils seront déjà habitués à la configuration fondamentale des systèmes.

Développement technique 

Le processus de développement a constitué un défi technique de grande envergure, impliquant environ 23 000 heures d’intégration rigoureuse des systèmes, de travaux en laboratoire et d’essais au sol.

Le 9 septembre, l’appareil a franchi une étape majeure en obtenant une certification de type militaire conforme aux normes internationales, démontrant ainsi la capacité de la Turquie à certifier des aéronefs en interne. Selon Mehmet Demiroğlu, PDG de TAI, l’expertise acquise grâce à ce projet s’est avérée essentielle pour faire progresser d’autres initiatives dans le domaine des aéronefs à voilure fixe.

Potentiel d’exportation

Au-delà de son rôle principal dans la formation, le Hürkuş est une plateforme polyvalente capable d’effectuer des opérations d’appui aérien rapproché et d’attaque légère. Cette polyvalence a suscité l’intérêt de divers marchés internationaux, Görgün laissant entendre que des nouvelles concernant les exportations seraient annoncées prochainement.

Localisation 

L’appareil affiche un taux de localisation de près de 80 pour cent, TAI agissant en tant que maître d’œuvre aux côtés de partenaires tels que Havelsan et Aselsan. Grâce à l’utilisation de logiciels et de sous-systèmes nationaux, l’appareil est mieux équipé pour l’intégration des munitions développées par la Turquie.

Le général Rafet Dalkıran, commandant de l’armée de l’air, a ajouté que le Hürkuş jouera un rôle déterminant dans l’intégration opérationnelle et la formation de la flotte d’avions de fabrication nationale du pays.

(at)

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