Principaux renseignements

• Les réservoirs de carburant intégrés dans la soute à armes prolongent l’autonomie du Su-57E sans compromettre sa furtivité.
• Cette configuration réduit la traînée aérodynamique et la visibilité radar par rapport aux nacelles externes.
• La Russie vise des ventes mondiales afin de réduire ses coûts de production et de concurrencer les avions furtifs occidentaux.

Le Su-57E a récemment démontré son impressionnante autonomie en se rendant au salon aéronautique international d’El Alamein, en Égypte.

Réservoirs de carburant internes

Plutôt que de recourir aux réservoirs externes généralement utilisés par les chasseurs pour les vols longue distance, l’appareil a utilisé des réservoirs de carburant spécialisés installés dans ses baies d’armement internes.

Cette configuration stratégique a permis à l’avion d’atteindre sa destination avec une seule escale, en arrivant avec suffisamment de carburant pour parcourir 1 000 kilomètres supplémentaires. Cet excédent a ensuite été utilisé pour une démonstration en vol, dont les responsables de Rostec et de la United Aircraft Corporation (UAC) ont noté qu’elle avait consommé l’équivalent d’une mission de combat complète.

Furtivité

En intégrant le stockage de carburant à l’intérieur de la cellule, le Su-57E évite l’augmentation de la visibilité radar et de la traînée aérodynamique associées aux nacelles externes. Rostec a souligné que cette capacité s’inscrit parfaitement dans les normes de l’aviation de cinquième génération, en préservant les caractéristiques de furtivité de l’appareil tout en étendant son rayon d’action.

L’organisation affirme que cela confère au Su-57E une supériorité sur les autres avions tactiques en termes d’autonomie en vol et de rayon de combat.

Exportation

En tant que variante d’exportation du Su-57 « Felon » russe, le Su-57E est une plateforme multirôle bimoteur dotée de capacités de supercroisière, de capteurs avancés et d’une conception à faible observabilité. Bien qu’il soit destiné aux frappes maritimes, terrestres et aériennes, il se positionne comme un concurrent des avions furtifs occidentaux tels que le F-35.

Même si certains analystes estiment que ses capacités de furtivité pourraient ne pas égaler celles de ses homologues américains, il offre une combinaison puissante d’agilité et d’autonomie. La Russie vise à tirer parti des ventes internationales pour augmenter sa production et réduire ses coûts unitaires. L’Algérie étant le premier acheteur étranger confirmé.

Présence aux salons internationaux

La présentation de cet avion lors du salon égyptien fait suite à une série de salons internationaux, notamment à Dubaï, en Inde et en Chine. Au salon d’El Alamein — un événement professionnel à accès restreint soutenu par les ministères égyptiens de la Défense et de l’Aviation —, le chasseur russe a été exposé aux côtés de divers appareils chinois et d’une flotte variée d’avions de l’armée de l’air américaine et de la Garde nationale, notamment des F-15E, des F-16 et des avions de transport C-130. (fc)

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