Principaux renseignements

• Les moyens navals russes sont revenus en Méditerranée après une absence historique.
• Deux convois militaires distincts font actuellement route vers le port syrien de Tartous.
• Des navires de fret soumis à des sanctions ont désactivé leurs systèmes de suivi pour éviter d’être détectés pendant leur transit.

Les moyens navals russes sont de retour en Méditerranée, avec deux convois distincts liés à l’armée qui font actuellement route vers le port syrien de Tartous. Cette recrudescence d’activité fait suite à une période d’absence en juillet, marquant la première fois depuis 2013 que la Russie n’avait aucun navire de guerre dans la région en raison de redéploiements stratégiques et des restrictions imposées par la Turquie sur les détroits des Dardanelles et du Bosphore.

Arrivée du premier convoi

La première formation, qui est entrée en Méditerranée par le détroit de Gibraltar le 27 août, était composée du destroyer anti-sous-marin « Admiral Levchenko », du ravitailleur de flotte « Akademik Pashin », du pétrolier « General Skobelev » et du cargo « Sparta ».

Au cours de sa traversée de la Manche, le groupe a été suivi de près par un important détachement de la Royal Navy, comprenant le HMS Duncan et plusieurs autres navires de soutien. Selon certaines informations, ce groupe serait arrivé à Tartous vers le 7 septembre ; des données satellitaires datées du 11 septembre confirment la présence du General Skobelev et d’un navire de guerre dans le port.

Deuxième convoi

Un deuxième convoi serait également en route vers la Syrie, mené par l’Aleksandr Shabalin, un navire de débarquement de classe Ropucha capable d’escorter du matériel militaire. Ce groupe comprend le Yuriy Arshenevskiy et l’Anastasiia, deux cargos actuellement soumis à des sanctions internationales pour leur rôle dans le transport de matériel militaire.

Le 10 septembre, un avion de patrouille maritime italien a repéré ces navires entre la Tunisie et la Sicile, constatant que les trois avaient désactivé leur système d’identification automatique. Leur trajectoire prévue vers Tartous les obligera à traverser les eaux instables entre la Libye et la Crète, une région connue pour ses récentes frappes de drones.

Lady Mariia

Dans un autre incident, le Lady Mariia, un autre cargo russe soumis à des sanctions, est arrivé à l’entrée nord du canal de Suez, à Port-Saïd. Le navire avait récemment subi des dommages après avoir été pris pour cible par plusieurs drones aériens en Méditerranée centrale le 7 septembre. (fc)

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