Principaux renseignements

• Le trafic aérien de l’Union européenne a presque retrouvé ses niveaux d’avant la pandémie, avec 6,9 millions de vols en 2025.
• C’est pendant les mois d’été que la demande de vols charters non réguliers a été la plus forte.
• L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol s’est imposé comme la plaque tournante aérienne la plus fréquentée de la région.

L’Union européenne a enregistré un total de 6,9 millions d’opérations aériennes commerciales en 2025, soit une croissance de 3,8 pour cent par rapport aux 6,7 millions de vols enregistrés en 2024. C’est ce que rapporte Eurostat. Cette tendance à la hausse se poursuit depuis 2021, permettant au trafic aérien de se rapprocher de son niveau de référence d’avant la COVID-19, à savoir 7 millions de vols en 2019.

Tendances de l’aviation non régulière

Les services spécialisés et les vols charter, classés dans la catégorie des vols non réguliers, ont représenté 8,5 pour cent du total annuel. Ces types de vols ont atteint leur pic pendant la saison estivale, avec des proportions particulièrement élevées en juin (11,2 pour cent), juillet (12,3 pour cent) et août (11,4 pour cent).

Aéroports-pôles les plus performants de l’UE

En termes d’activité aéroportuaire, Amsterdam-Schiphol s’est classé en tête de l’UE avec un total de 488 000 vols. Il était suivi de près par Paris-Charles de Gaulle avec 476 000 vols et Francfort-sur-le-Main avec 457 000 opérations.

Parmi les dix hubs les plus fréquentés de la région, c’est à Athènes-Eleftherios Venizelos (5,2 pour cent), Madrid-Barajas (4,8 pour cent) et Copenhague-Kastrup (4,1 pour cent) que l’on a constaté les proportions les plus importantes de trafic non régulier.

(at)

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