Principaux renseignements
- Le contrat de maintenance de la flotte d’Apache de Boeing dépasse désormais 1,1 milliard de dollars (949,6 millions d’euros).
- L’accord sans appel d’offres garantit la réalisation de réparations essentielles au niveau du dépôt de Mesa.
- Des efforts d’ingénierie spécialisés permettent de lutter contre l’obsolescence technique de cette flotte vieillissante.
Une récente modification d’un accord existant a porté le montant total du contrat de Boeing pour la maintenance de la flotte d’AH-64 Apache de l’armée américaine à plus de 1,1 milliard de dollars (949,6 millions d’euros). Cette dernière modification ajoute 636,1 millions de dollars (549,1 millions d’euros) au contrat.
Portée des opérations de maintenance
Géré par l’Army Contracting Command basé en Alabama, l’accord porte principalement sur la maintenance de haut niveau de cellules et de composants de systèmes complexes.
Il englobe également la fourniture de pièces consommables spécialisées, la réparation des infrastructures de transmission et la supervision globale de la chaîne d’approvisionnement. Toutes ces opérations seront menées dans l’usine de Boeing située à Mesa, en Arizona, le projet devant s’achever le 30 avril 2029.
Évolution de l’accord
Ce contrat spécifique a débuté en avril 2024 avec une valeur initiale de 116,7 millions de dollars (100,7 millions d’euros). À la suite de plusieurs augmentations successives en mars 2025 et mars 2026, le montant total avait atteint 489,7 millions de dollars (422,7 millions d’euros) avant cette dernière extension.
Plutôt que d’acheter et de stocker des pièces de rechange individuellement, l’Armée utilise un modèle logistique basé sur la performance, rémunérant Boeing pour garantir que les composants soient réparés et disponibles dans les délais prévus.
Lutte contre l’obsolescence technique
La gestion des pièces obsolètes constitue un élément clé de la modification actuelle. L’Apache étant en service depuis 1984, de nombreux fabricants d’origine ne produisent plus les premiers modèles, ce qui oblige Boeing soit à trouver de nouveaux fournisseurs certifiés, soit à repenser la conception des composants.
Rôle du site de Mesa
L’armée exploite actuellement une flotte de 791 hélicoptères, composée de modèles AH-64D Longbow et AH-64E. Le site de Mesa étant le seul capable de produire ces appareils et d’effectuer des réparations de niveau dépôt, le contrat est resté non concurrentiel.
Depuis 1984, l’usine a pris en charge plus de 2 700 appareils, au service de l’armée américaine et de divers clients internationaux, tels que la Pologne.
(at)
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