Principaux renseignements
- Le prototype russe du Yak-130M a effectué avec succès son premier vol.
- Des systèmes de commandes de vol électriques avancés simulent des chasseurs de dernière génération afin d’optimiser la formation des pilotes.
- Un nouveau radar AESA et des capteurs électro-optiques transforment cet avion d’entraînement en un puissant atout de combat.
Le prototype du Yak-130M, un avion de combat léger et d’entraînement polyvalent, a effectué avec succès son vol inaugural le 25 juin. Menée par les pilotes d’essai Andrey Voropayev et Alexander Guskov à l’usine aéronautique d’Irkoutsk, la mission a duré environ 50 minutes. Au cours de cet essai initial, l’avion a atteint une vitesse de 600 km/h et s’est élevé à une altitude de 2 000 mètres.
Rostec a indiqué que tous les objectifs avaient été atteints sans encombre. Ce nouveau modèle devrait être déployé à grande échelle au sein des Forces aérospatiales russes et faire l’objet d’exportations internationales à partir du début des années 2030.
Formation des pilotes
Évoluant à partir du Yak-130 d’origine — créé dans les années 1990 pour succéder au L-39 —, cet avion sert d’avion d’entraînement au combat de transition (LIFT). Il est spécialement conçu pour faciliter la transition entre la formation de base sur avion à réaction et le pilotage de chasseurs avancés de 4e+ et 5e générations, tels que le Su-57 et le Su-30SM.
Grâce à un système de commandes de vol électriques (fly-by-wire) sophistiqué, l’appareil peut simuler la dynamique de vol de divers chasseurs de première ligne, permettant ainsi aux élèves-pilotes d’acquérir une expérience cruciale sans les coûts élevés liés au pilotage de chasseurs de combat de première ligne. Son cockpit, équipé de commandes HOTAS et d’écrans multifonctions, reproduit fidèlement l’environnement de la guerre moderne.
Avion de combat
Le Yak-130M marque un bond en avant significatif en estompant la frontière entre un avion d’entraînement et un véritable chasseur polyvalent. Selon Vadim Badekha, PDG de la United Aircraft Corporation, l’appareil est conçu pour mener des opérations de combat dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit.
Cela inclut la capacité à neutraliser des cibles au sol et des menaces aériennes, y compris des drones de grande taille. Gennady Abramenkov, vice-ministre de l’Industrie et du Commerce, a par ailleurs souligné que l’appareil s’adapte parfaitement à un large éventail d’exigences opérationnelles.
Intégration technologique avancée
Sur le plan technologique, le Yak-130M est bien plus performant que son prédécesseur. L’intégration d’un radar à balayage électronique actif (AESA) améliore considérablement ses capacités de suivi, de détection et d’engagement, tant pour les cibles aériennes que terrestres. De plus, un nouveau système électro-optique monté à l’avant offre des fonctions de désignation laser ainsi que de recherche et de poursuite infrarouges. Ces améliorations permettent l’utilisation de munitions à guidage de précision et améliorent la connaissance de la situation, transformant l’appareil en une puissante plateforme de combat légère tout en conservant son utilité essentielle pour la formation. (fc)
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