Principaux renseignements

• L’US Air Force investit 900 millions de dollars (781 millions d’euros) pour moderniser l’avionique du T-38C Talon.
• Cette modernisation garantit une formation efficace des pilotes, adaptée aux environnements des avions de combat modernes.
• Le T-38C modernisé comble le vide dans la formation des pilotes jusqu’à l’arrivée du T-7A Red Hawk de nouvelle génération.

L’armée de l’air américaine a réalisé un investissement important dans son programme de formation des pilotes. Elle a attribué à Boeing un contrat d’une valeur de 900 millions de dollars (781 millions d’euros) pour la maintenance et la modernisation des systèmes électriques du T-38C Talon. Cet accord garantit que le T-38, pilier de la formation des pilotes de l’armée de l’air, restera opérationnel et pourra répondre aux exigences modernes en matière de formation jusqu’en 2036.

L’avionique

Le contrat prévoit notamment une mise à niveau des systèmes électriques du T-38C, allant des écrans de vol et des systèmes de navigation aux équipements de communication et aux ordinateurs de mission. Cet accent mis sur la modernisation des équipements est important, car la formation des pilotes doit désormais être en parfaite adéquation avec les environnements numériques et les flux de travail complexes utilisés dans les avions de combat de pointe.

Boeing réalisera ces travaux via un réseau de bases aériennes réparties dans tout le pays, notamment au Mississippi, au Texas, en Oklahoma, au Nouveau-Mexique, en Californie, dans le Maryland et dans le Missouri. La pertinence durable du T-38 découle de son rôle de seule plateforme de formation intermédiaire pour les pilotes formés au pilotage de chasseurs à réaction et de bombardiers. Le maintien à niveau de l’avionique est directement lié à la capacité de l’armée de l’air à produire un flux constant d’équipages d’avions prêts au combat.

Nouvelle génération

Cet investissement dans la flotte vieillissante de T-38 intervient alors que l’armée de l’air se prépare à l’arrivée de la prochaine génération d’avions d’entraînement T-7A Red Hawk. Ceux-ci devraient entrer en service en 2028. Jusqu’à ce que le T-7A soit disponible à grande échelle, le T-38 continuera de jouer un rôle important dans la formation. (ev)

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