Principaux renseignements

• Volkswagen a repris la tête du marché automobile chinois et dépassé BYD.
• La réduction des subventions gouvernementales pour les véhicules électriques a eu un impact sur la part de marché de BYD, entraînant son déclin.
• Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, donne la priorité à la localisation pour faire face à une concurrence accrue en Chine.

Volkswagen a repris la tête du marché automobile chinois. La marque automobile allemande a été éclipsée pendant deux ans par son concurrent BYD. La réduction des subventions publiques et des avantages fiscaux pour les véhicules électriques a des répercussions sur le constructeur chinois de voitures électriques. Les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles révèlent que les coentreprises de Volkswagen avec FAW et SAIC ont atteint une part de marché combinée de 13,9 pour cent au cours des deux premiers mois de 2026. Geely suivait de près avec 13,8 pour cent, tandis que les coentreprises de Toyota avec GAC et FAW ont obtenu 7,8 pour cent.

Évolution des parts de marché

BYD, le premier constructeur de voitures électriques sur le plus grand marché automobile mondial, a reculé à la quatrième place avec une part de marché de 7,1 pour cent. La décision du gouvernement chinois de réduire les avantages fiscaux et les subventions accordés aux véhicules respectueux de l’environnement a affecté les performances de BYD.

En 2024, BYD avait encore dépassé l’ensemble du groupe Volkswagen en tant que constructeur automobile le plus vendu en Chine. La marque a conservé cette position dominante en 2025. L’année dernière, l’entreprise chinoise était également devenue le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde, dépassant Tesla.

Localisation comme arme face à la concurrence

L’intensification de la concurrence en Chine a constitué un défi pour Volkswagen. Le PDG Oliver Blume mise sur une localisation accrue pour relever ce défi. L’année dernière, le résultat d’exploitation de Volkswagen a chuté de 50 pour cent pour s’établir à 8,9 milliards d’euros, tandis que le bénéfice net a diminué de 44,3 pour cent pour atteindre 6,9 milliards d’euros par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires est resté stable à 322 milliards d’euros. (uv)

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