Principaux renseignements
- Le report de la transition vers des véhicules entièrement électriques oblige Porsche à engager des milliards d’euros de dépenses supplémentaires.
- Le report de la date limite pour l’élimination progressive des voitures à essence obligerait d’autres grands constructeurs automobiles à engager des dépenses similaires.
- Le report de l’interdiction des nouvelles voitures à essence et diesel d’ici à 2035 pourrait entraîner une hausse des prix du CO2 et des coûts liés à la réalisation des objectifs climatiques de l’UE.
La proposition d’interdire les nouvelles voitures à essence et à moteur diesel dans l’Union européenne d’ici à 2035 se heurte à des difficultés, ce qui inquiète les constructeurs automobiles qui risquent de perdre des milliards d’euros en cas de retard. Porsche illustre parfaitement pourquoi l’industrie réclame le maintien de la date limite.
Alors que certains politiciens conservateurs prônent la flexibilité, les experts affirment que le report de l’interdiction serait coûteux à la fois pour les constructeurs et pour la société. Des constructeurs automobiles comme Volkswagen et BMW ont exprimé des réserves quant à l’adoption généralisée des véhicules électriques d’ici 2035, citant les préférences des consommateurs et les réalités du marché.
La décision de Porsche met en évidence les coûts
La récente décision de Porsche de retarder sa transition vers des véhicules entièrement électriques met en évidence le poids financier d’un éventuel report. L’entreprise continuera désormais à développer et à produire des modèles à moteur à combustion, ce qui entraînera des coûts de développement et de production supplémentaires. Ce changement devrait coûter à Porsche des milliards d’euros dans les années à venir.
Le report de la date limite pour l’élimination progressive des voitures à essence obligerait d’autres constructeurs automobiles tels que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen à suivre le mouvement, ce qui entraînerait des dépenses encore plus importantes en raison de l’ampleur de leurs activités. L’industrie devrait investir massivement dans le développement parallèle et les lignes de production pour les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion, ce qui pèserait encore plus sur les ressources.
Décarbonisation
En outre, le report de l’interdiction aurait des conséquences économiques plus larges. Atteindre la neutralité climatique d’ici 2045, un objectif fixé par de nombreux pays dont l’Allemagne, repose sur la décarbonisation de divers secteurs.
Une étude réalisée par des chercheurs de la TU Berlin et d’universités danoises a conclu que l’électrification des véhicules est le moyen le plus rentable de décarboniser les transports. Le report de l’interdiction nécessiterait d’accélérer les efforts de décarbonisation dans d’autres domaines, tels que le déploiement d’un plus grand nombre de pompes à chaleur ou l’augmentation de la production d’hydrogène, ce qui entraînerait des coûts supplémentaires importants.
Des coûts plus élevés
Retarder la transition vers les véhicules électriques pourrait en fin de compte entraîner une hausse des prix du CO2 et une augmentation des dépenses pour atteindre les objectifs climatiques dans l’ensemble de l’UE. Une transition rapide vers la mobilité électrique est considérée comme cruciale pour minimiser les coûts globaux et accélérer le chemin vers un avenir durable. (fc)
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