Principaux renseignements

• Le marché chinois des véhicules électriques connaît un ralentissement notable en raison de l’affaiblissement de la demande intérieure et de la concurrence accrue.
• Le rétablissement d’une taxe à l’achat sur les véhicules électriques et l’arrivée de nouveaux acteurs sont les principaux facteurs contribuant à la baisse des ventes.
• Geely, un autre constructeur automobile chinois, s’est imposé comme un concurrent de taille, dépassant BYD en termes de ventes globales de véhicules pour le mois de janvier.

Le marché chinois des véhicules électriques (VE) connaît un ralentissement, le constructeur automobile leader BYD ayant enregistré en janvier ses chiffres de vente mensuels les plus bas depuis près de deux ans. Ce déclin reflète les inquiétudes croissantes concernant l’affaiblissement de la demande intérieure et la surproduction qui se répercute sur les marchés internationaux.

Facteurs

Les analystes attribuent le ralentissement à une conjonction de facteurs, notamment des changements de politique et une concurrence accrue. Le rétablissement d’une taxe d’achat de 5 pour cent sur les VE après des années d’exonération a découragé certains acheteurs potentiels. Parallèlement, de nouveaux entrants remettent en cause la domination de BYD grâce à des stratégies de prix agressives et des fonctionnalités innovantes.

Si BYD reste le premier vendeur mondial de voitures électriques à batterie, ses ventes ont chuté à 83 249 unités en janvier, ce qui représente une baisse notable par rapport aux mois précédents. Des constructeurs automobiles concurrents tels que Aito, Leapmotor et Nio gagnent du terrain en capitalisant sur la demande des consommateurs en matière de prix abordables et de technologies de pointe.

Geely s’impose comme un concurrent de taille

Geely, un autre constructeur automobile chinois, s’est imposé comme un concurrent de taille, dépassant BYD en termes de ventes globales de véhicules (y compris les voitures à essence) pour le mois de janvier. L’objectif ambitieux de Geely, qui vise à vendre 2,22 millions de véhicules à énergie nouvelle d’ici 2026, illustre la confiance de l’entreprise dans le potentiel de croissance futur du marché des véhicules électriques.

Intervention du gouvernement est possible

Le ralentissement dépasse le cadre des marques individuelles. Les données du secteur révèlent un troisième mois consécutif de ralentissement de la croissance des ventes de véhicules à énergie nouvelle, ce qui soulève des inquiétudes quant à la santé globale de ce secteur autrefois en plein essor. L’impact sur l’économie chinoise est considérable, étant donné que l’industrie automobile emploie des millions de personnes et contribue de manière substantielle à l’emploi urbain.

Les experts prédisent que si le ralentissement persiste parallèlement à la crise prolongée du marché immobilier, le gouvernement chinois pourrait reconsidérer sa position sur les subventions aux véhicules électriques. Les résultats du premier trimestre seront déterminants pour savoir si Pékin interviendra pour stimuler la demande et soutenir la trajectoire de croissance de ce secteur crucial. (fc)

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