Principaux renseignements

• L’Ukraine a identifié plus de 100 entreprises russes impliquées dans la production du chasseur Su-57.
• Malgré leur rôle dans la production d’avions de combat, bon nombre de ces entreprises ne font actuellement l’objet d’aucune sanction internationale.
• La Russie vise à remplacer ses avions de chasse soviétiques vieillissants par le Su-57, mais ses partenaires internationaux s’interrogent sur ses capacités.

La Direction principale du renseignement ukrainienne a identifié plus de 100 entreprises russes impliquées dans la production de l’avion de chasse Su-57. Elle a publié un modèle 3D interactif illustrant le rôle de chaque entreprise dans le processus de production.

Acteurs clés de la production du Su-57

Parmi les acteurs clés figure la société OJSC « Krasny Oktyabr » à Saint-Pétersbourg, qui fabrique des moteurs et des groupes auxiliaires de puissance pour l’avion.

L’Institut national des technologies aéronautiques est chargé de développer un vitrage de cockpit de pointe pour le Su-57, tandis que l’Institut d’électrodynamique théorique et appliquée de l’Académie des sciences de Russie se concentre sur la création de revêtements radar-absorbants essentiels aux capacités de furtivité du chasseur. YASHV Avia LLC fournit les pneus spécialement conçus pour le Su-57. Certains fabricants de pièces pour le Su-57 ont également des liens avec des entreprises occidentales.

Contournement des sanctions

Malgré leur implication directe dans la production d’un avion de combat, bon nombre de ces entreprises ne sont pas concernées par les sanctions internationales. La Direction principale du renseignement souligne qu’une part importante de ces entreprises ne fait toujours pas l’objet de restrictions de la part des pays ayant imposé des sanctions.

Avion de combat furtif

Le Sukhoi Su-57 est le premier avion de chasse furtif de cinquième génération opérationnel de Russie. Conçu à la fois pour des missions de supériorité aérienne et de frappe, il se distingue par une grande maniabilité, une capacité de croisière supersonique et une avionique de pointe.

En tant qu’avion de cinquième génération selon la classification russe, le Su-57 vise à répondre à des critères de performance rigoureux, notamment des moteurs hautement efficaces capables de maintenir un vol supersonique sans postcombustion. Il devrait atteindre des vitesses d’au moins Mach 2, posséder une maniabilité exceptionnelle et minimiser sa signature radar et infrarouge grâce à des technologies furtives.

Ces technologies englobent des modifications de la forme de l’avion et des tuyères des moteurs, l’utilisation de matériaux composites transparents au radar et des revêtements spécialisés absorbant les ondes radar. Les systèmes embarqués privilégient les méthodes de détection passives et fonctionnent en modes à faible observabilité afin d’améliorer la capacité de survie.

Doutes internationaux

La Russie prévoit que le Su-57 remplace les modèles soviétiques vieillissants MiG-29 et Su-27. Cependant, des partenaires internationaux, en particulier l’Inde, ont exprimé des doutes quant à ses capacités, bien qu’ils aient été parmi les premiers à investir dans le projet. L’Inde envisagerait de se retirer de son engagement d’acquérir des chasseurs russes Su-57.

L’armée de l’air russe a récemment reçu un nouveau lot de Su-57 équipés de systèmes et d’armement modernisés.

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !