Principaux renseignements
- Le programme M3A modernise la patrouille maritime italienne et les opérations anti-sous-marines.
- L’Italie prévoit d’acquérir six avions maritimes multimissions (M3A) capables d’effectuer diverses tâches, notamment la lutte anti-sous-marine, la guerre anti-surface, la guerre des mines et la collecte de renseignements.
- La marine italienne conserve de solides capacités de lutte anti-sous-marine à voilure tournante avec des hélicoptères NH90 NFH et des hélicoptères AW101/SH-101 équipés pour la détection et l’engagement de sous-marins.
Le ministère italien de la Défense lance le programme M3A pour améliorer la patrouille maritime et les missions anti-sous-marines. Cet effort conjoint de la Marine et de l’Armée de l’air vise à remplacer les capacités perdues avec la retraite des avions BR1150 Atlantic. Le programme M3A utilisera six avions multirôles maritimes capables d’accomplir un large éventail de missions, notamment la lutte anti-sous-marine (ASW), la lutte anti-surface (ASuW), les opérations en surface, la lutte contre les mines et les opérations multi-renseignements telles que la collecte de renseignements, la surveillance, le ciblage, la reconnaissance et la guerre électronique.
Le soutien financier du programme M3A provient d’une allocation dédiée dans la loi de finances 2025. Le budget comprend 576 millions d’euros spécifiquement affectés au projet M3A. Actuellement, la capacité de l’Italie en matière d’aéronefs maritimes multimissions repose sur quatre avions P-72A (ATR-72MP) basés à Sigonella. Depuis le retrait du BR1150 Atlantic en 2017, l’Italie n’a plus de plateforme ASW à voilure fixe dédiée, le P-72A remplissant principalement un rôle de patrouille et de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR).
Modernisation de la flotte italienne de patrouille maritime
L’Italie considère le Kawasaki P-1 du Japon comme un candidat potentiel pour le programme M3A. Ce jet, conçu spécialement pour effectuer des missions anti-sous-marines et de surveillance maritime à longue portée, intègre des systèmes de mission avancés, dont un détecteur d’anomalies magnétiques (MAD) et un système de commande de vol optique qui réduit les interférences électromagnétiques avec les capteurs embarqués.
Outre les capacités de patrouille à voilure fixe, l’Italie dispose d’une solide capacité de lutte anti-sous-marine et anti-sous-marine à voilure tournante. La marine a terminé les livraisons de sa flotte de NH90 NFH et utilise des hélicoptères AW101/SH-101 pour la lutte anti-sous-marine en haute mer et les tâches multirôles. Ces hélicoptères sont équipés d’un sonar à immersion, d’un système de traitement des bouées acoustiques et de capacités de déploiement de torpilles légères à partir de navires d’escorte.
Développement de porte-avions
L’Italie poursuit également le développement d’un porte-avions de nouvelle génération, appelé Portaerei di nuova generazione, dans le cadre de son budget de défense de 31,2 milliards d’euros pour 2025. Ce budget alloue des fonds pour soutenir les études de faisabilité d’un porte-avions multi-capacités et d’un sous-marin de nouvelle génération. Bien que le DPP ne mentionne pas explicitement la propulsion nucléaire, le projet Minerva étudie l’intégration de petits réacteurs nucléaires dans les navires de guerre de première ligne, en se concentrant sur les réacteurs rapides compacts refroidis au plomb (LFR) d’une puissance électrique d’environ 30 MW.
Le Portaerei di nuova generazione devrait remplacer le Cavour dans les années 2030 et pourrait potentiellement utiliser des systèmes de lancement électromagnétiques (EMALS) pour exploiter des aéronefs plus lourds avec ou sans équipage. Toutefois, le type d’aéronef spécifique pour ce nouveau porte-avions n’a pas encore été décidé. En tant que partenaire du Global Combat Air Programme (GCAP) avec le Royaume-Uni et le Japon, l’Italie pourrait ne pas disposer d’une variante navalisée de l’avion de combat de sixième génération développé dans le cadre de ce programme. Par conséquent, la Marina Militare continuera probablement à s’appuyer sur le F-35B Lightning II comme principal avion de combat embarqué pour la prochaine décennie. (uv)
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