Principaux renseignements

• La fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran menace les marchés mondiaux du pétrole et la sécurité énergétique.
• Les pays d’Asie du Sud sont immédiatement touchés en raison de leur forte dépendance aux importations de GNL en provenance de la région du Golfe.
• Cet incident souligne la vulnérabilité des chaînes d’approvisionnement énergétiques mondiales face à l’instabilité géopolitique.

Le détroit d’Ormuz, voie navigable cruciale pour le commerce mondial du pétrole, a été fermé par l’Iran, provoquant une onde de choc sur les marchés énergétiques. Cette fermeture menace d’avoir un impact significatif sur les pays dépendants de l’énergie du Golfe, en particulier en Asie.

Impact sur les prix mondiaux du pétrole

Le détroit d’Ormuz facilite le passage d’environ treize millions de barils de pétrole par jour, ce qui représente plus de trente pour cent des flux mondiaux de pétrole brut transporté par voie maritime. Un blocus prolongé pourrait entraîner une flambée des prix du pétrole, qui pourraient dépasser les cent dollars le baril. Le Brent, référence mondiale, a déjà augmenté de près de dix pour cent depuis le début du conflit.

La fermeture du détroit d’Ormuz met en évidence la fragilité des chaînes d’approvisionnement énergétique mondiales et le risque que les tensions géopolitiques perturbent les marchés. Les pays fortement dépendants de l’énergie du Golfe s’efforcent de trouver des sources alternatives et d’atténuer l’impact de cette crise.

Vulnérabilité des pays d’Asie du Sud

Les pays d’Asie du Sud subiraient de plein fouet les conséquences d’un blocus, surtout pour leurs achats de gaz naturel liquéfié (GNL). En effet, le Pakistan, le Bangladesh et l’Inde dépendent massivement du Qatar et des Émirats arabes unis pour leurs importations. Par conséquent, leur faible capacité de stockage les rend extrêmement fragiles à la moindre coupure.

De leur côté, les pays d’Asie du Sud-Est feraient face à une inflation galopante des coûts plutôt qu’à des pénuries immédiates. Les acheteurs de GNL sur le marché spot entreraient alors en concurrence directe avec l’Europe pour obtenir des cargaisons atlantiques, ce qui ferait exploser les prix de remplacement. C’est notamment le cas de la Thaïlande qui, en tant qu’importatrice massive de pétrole, s’avère particulièrement exposée à cette envolée tarifaire.

La réserve stratégique de la Chine

Plus grand importateur mondial de pétrole brut, la Chine dépend fortement des livraisons iraniennes. Elle dispose toutefois d’une certaine marge de manœuvre grâce à ses réserves stratégiques et à ses diverses options d’approvisionnement. Néanmoins, le pays ferait face à une concurrence intense pour obtenir des cargaisons atlantiques si le blocus persistait.

Parallèlement, le Japon et la Corée du Sud subiraient également des hausses de prix importantes, puisqu’ils importent une part majeure de leur pétrole du Moyen-Orient. Bien que leur exposition au GNL soit moindre que celle de l’Asie du Sud, leurs stocks limités les rendent particulièrement vulnérables à l’inflation des coûts. (fc)

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